Система охолодження ч1

Кілька моментів звісно пропустив - вибачаюсь. Одночасно багато чого робиться - не деталізую. 

По типу: скільки нових та однакових болтиків купив, де та скільки разів проганяв різбу або взагалі замінював кріплення, скільки використав инструменту, яка кількість хомутів замінена, скільки вичистив та витер бруду та т.п. Одне скажу точно що намагаюсь ретельно робити, але не розганятись (бо буде на довго)))

І так :

Замовив кілька нових патрубків (не оригінал) але якість доволі чудова, звісно нові хомути, відновлений та помитий старий радіатор пічки (латунь) - такі вже давно не зустрічав, нові ущільнювачі та трішки герметику (Viktor Reinz), новий термостат (Gates), основний радіатор поки що Nissens, та інші мілкі росхідні матеріали...

По тихенько, але впевнено розпочав монтаж...

Патрубки вирішив брати прямі. Враховуючи що в моторному відсіку побільшало місця після демонтування ГБО, шланги мають стати чітко та без заломів та інших не приємних ситуацій

Була трішки проблемка з протягуванням шлангів. 

Ущільнювач в моторному щиту "8ка" не розраховано на цей розмір, довелось трішки відкорегувати його. Без ущільнювача не хотів залишати,  адже з часом вірогідно що шланг може пошкодитись об гострі краї прорізу в моторному щиті. 

+ на фото видно новий флянець. Старий нажаль струх

Залишається дочекатись ще два патрубки верхні подушки на основний радіатор та дифузор в зборі і со буде готова.

Дякую за увагу та перегляд)