Резино-битумная мастика или как убить субботту

Всем привет! Русская мудрёная пословица гласит — «Готовь сани летом, а телегу зимой», так что было принято решение подготовить Mitsuri ко встречи с коммунальными работниками в зимний период времени (уж не знаю чем они дороги посыпают, но даже обувь не выдерживает такого химического состава).

Перечитав массу постов и материалов о нанесении различных видов антикоррозионных и шумоизоляционных материалов на различные узлы и части кузова пришел к выводу что вскрыть резино-битумной мастикой самый, что ни есть наиболее приемлемый вариант по соотношению цена/качество.

Многие форумчани лестно отзывались об DINITROL 479. К превеликому сожалению облазив пару тройку автомагазинов данный продукт не обнаружил. Решил не заморачиваться, приобрел в «Епицентр»е 4х литровую банку пахучечерной жижи отечественного производства за 160 бумажек национальной валюты Украины.

Суббота утро. Не свет не заря едем на водные процедуры выбивать грязь накопившуюся в колесных арках.
К работе приступил где-то в 11 часов утра и закончил аж часиков 9 вечера (не знаю как некоторые особи успевали все сделать в несколько слоев за 4 часа).
Процедура нанесения мастики незамысловатая поэтому детально поэтапно описывать не буду. Вкратце скажу:
— перед: снял колеса – снял локеры – удалил грязь (в обдном месте ваще кошмар — листья, пчела, таракан, земля! КАК?

) – обработал Уайт-спиритом 647 – нанес первый слой – перекур – нанес второй слой – перекур – промазал проблемные места – оставил сохнуть – поставил локеры обратно, обнаружил 2 лишних пистона (куда ж без этого) – частично снял локеры, все перепроверил, нашел места под пистоны – собрал локеры – поставил колеса
— зад: снял колеса — удалил грязь — обработал Уайт-спиритом 647 — нанес первый слой – перекур – нанес второй слой – перекур – промазал проблемные места – оставил сохнуть – и тут пошел дождь (ну да, я ж машину то помыл как же ж без этого) – сохнем — поставил колеса.
Все, процедура окончена. Результатом доволен.

П.С. Гаражники задолбали вопросом «Что? Уже гниёт?» На ответ данного вопроса наверное и было потрачено больше всего времени, под конец дня уже перестал реагировать на данные высказывания. Видимо как гласит еще одна народная мудрость «Гром не грянет, мужик не перекрестится» работы по кузову народ делает только тогда когда уже что то сгнило. Печалька – менталитет…