Часть первая. О погоде:
Ну что тут сказать — Апрель! (Прогноз погоды на Апрель: -15° — +30°. Возможны торнадо, снегопад, ясное небо, и невыносимая жара)
Серое утро субботы…
сменилось в считанные минуты мелким градом, затем снегом, дождем и опять сухо.
Часть вторая. Дороги
Наши дороги на столько офигенные, что водители объезжают их по обочинам, боясь повредить…
Сижу, никого не трогаю, пятница вечер, звонок — "Поехали дружаню вытаскивать… Ямки решил по обочине объехать, да не учел что погода поднасрала, в итоге лежит на бочине"
Скажу одно — Нива на 2х мостах это нечто! И чем дальше от проспекта Карла Маркса тем она практичнее. Все целы, все живы.
Часть три. Планы
Из раздела завалялось:
Че за зверь не знаю, но думаю в прямых руках что то да получится путное. В общем впереди эксперименты с выхлопной системой в поисках оптимального варианта. Впереди подборы пламегасителей, резонаторов и прочей хренотени…
Заключительная часть. Наблюдения
Сдох аккумулятор гаражного освещения. Бедолага давал мне свет ежедневно с ноября месяца в разных режимах работы (от 2 минут до 3 часов непрерывной работы). Будем оживлять пациента старым "Кедр-М" (зарядник наверное еще времен заката империи, пашет собака исправно)
Ну и опять таки благодаря апрельским погодным спецэффектам удалось протестировать подсветку днища практически во всех условиях эксплуатации — пыль, щебенка, снег, глубокое погружение в лужах, стрессоустойчивость на неровностях дорожного покрытия… Все на месте ничего не отвалилось, ничего не замкнуло.
Всем мира, ровных дорог и красок в жизни
Пробіг 76450 км.