Теперь мы бу-бу-бу. Рart 3. Happy end? + video

Предистория
1) Начало
2) пробный монтаж

Итак по результатам пробного монтажа могу отметить две неприятные особенности получившейся выхлопной системы: оглушительный звук в районе 2-3 тысяч оборотов (ад на колесах) + сместился подхват (реальная прибавка чувствуется только после 3 тысяч оборотов).

Спасибо drive2'у, а точнее обитателям сообщества Выхлопные системы и впуск за дельные советы в решении проблем, т.к. построить грамотный выхлоп это вам не две трубы сварить и банку прикрутить (ну что поделать впервые таким занимался) :)

Итакс:
для решения первой проблемы — "оглушительный звук в районе 2-3 тысяч оборотов (ад на колесах)" было приобретено резонатор прямоточный фирмы CarEx.

для решения второй проблемы — "сместился подхват (реальная прибавка чувствуется только после 3 тысяч оборотов)" было решено сместить стронгер AWG 550 мм ближе к коллектору.

На выходе получаем трассу на 51й трубе нержавейки без заужений состоящую из: паук 4-2-1 -=> стронгер AWG 550 мм -=> резонатор прямоточный CarEx -=> банка ulter sport nm-142

Нигде ничего не торчит, не выпирает, не стучит, не гремит

На выходе приятное бурчание (банка ulter sport делает свое дело на ура) на холостых а при тапке в пол выхлоп урчит не громче чем двигатель и подхват равномерно распределился по всему диапазону оборотов.

Надо не забывать все же что такими манипуляциями 1.6 не превратился в самолет но ездить стало гараздо интереснее.

Затрачено в глобальной сумме на все включая прокладки и болты чуть больше 150 убитых американских енотов.

Полученным результатом доволен.