Свет мне в оптику. Infolight G5 Ultimate

Вот как оно бывает, сидишь никого не трогаешь а тут бац — в руках держим фары для экспериментов и тут душа развернулась и понеслась. (Родные фары, корректоры, проводка в ходе эксперимента не пострадали. Были демонтированы и отправлены на полку для хранения)

Решено было в них монтировать линзы. Честно сказать впервые занимался таким начиная от распаковки фар и заканчивая выбором ксенона. Что из это вышло смотрим дальше.

Обшарив именитые магазины в поисках вменяемого товара был сильно огорчен ценовой политикой и тут по чистой случайности нашел сайтец да еще и у себя в городе и с интересной ценовой политикой. Изучил ассортимент, созвонился и вечером у меня на руках уже было 2 коробки:

— Биксеноновые линзы INFOLIGHT G5 Ultimate Angel Eyes

Комплект линз Infolight G5 Ultimate (линза — 2 шт., проводка переключения дальний-ближний; лампа с цоколем H1 в комплект не входит). Возможность установки в оптику предназначенную для ламп с цоколем H4, H7. Переключение ближний-дальний с помощью шторки. Усовершенствованная линза 5-го поколения. За счет улучшенного покрытия и геометрии отражателя эфективность повышена до +30% по сравнению с линзой G5. Габаритные огни — неоновое кольцо, белый цвет.

Во избежании подделок на биксеноновых линзах линейки Ultimate выгравировано название бренда-производителя — "Infolight".
А так же стоит отметить конструктивные особенности формирования пучка света на ближнем — шире по сравнению с обычной G5, и более ровный срез нижней границы света. На дальнем — пучек света формируется так называемым "коридором" что дает более сфокусированный пучек именно на дорогу, а не по сторонам.
Но это еще не все, на отражателе имеются так называемые "радиаторы" — симетричные выпуклости на внешней стороне отражателя — которые служат более лучшему теплоотводу из линзы

— Ксенон комплект INFOLIGHT Expert

Блок розжига Infolight Expert имеет полностью цифровое управление, мощный процессор дает более быстрое и плавное включение ламп, что в итоге продливает жизнь лампам на 30%. Так же стоит отметить что данный блок розжига основан на чипах Hilux корейского производства, что на сегодняшний день считается лучшим в производстве ксенонового оборудования. Так же данный блок Expert полностью разжигает ксеноновую лампу, тоесть на 100% что дает более яркий свет по сравнению с другими блоками розжига.

Производитель комплекта ксенона Infolight. Блок розжига ксенона функционирует в трех основных режимах:
— режим ожидания (Power Off Wait)- Тестируется входное напряжение, и при совпадении с рабочим, баласт переключается в режим "включен".
— включен (Run mode) -в этом режиме, блок ксенона подачей 23 кВ поджигает лампу, а затем поддерживает её работу, при этом регулируя входное и исходящее напряжение требующееся для стабильной работы комплекта ксенона.
— Режим выключен (Shutdown mode) -если произошла какая либо ошибка, блок розжига комплекта ксенона Infolight отключает входящее питание. Для предотвращения повреждения ксенона, реализована функция защиты, которая срабатывает моментально.

Технические характеристики:
Цветовая температура 4300
Цоколи: Н1
Рабочее напряжение питания: 9-32 В
Напряжение для запуска лампы: 25000 В
Номинальный ток потребления: 3 А
Потребляемая мощность: 35 Вт
Рабочий диапазон питающих напряжений: 7-21 В
Максимальный ток потребления: 15А
Диапазон рабочих температур: от -40 С до +105 С
Встроенный стабилизатор
Защита от обратной полярности
Защита от подключения без лампы
Защита от короткого замыкания

— новый герметик для фар ORGAVYL

Ну думаю можно приступать к монтажу

1) Фара рассчитана под лампы с цоколем HB5 и уж никак не H4, H7, ну ничего, немного повозившись посмотрев попробовав разные варианты все таки удалось закрепить линзу в отражателе.

2) Корректоры. Изначально в этих фарах они механические, что сильно огорчало. Обзвонил разборки — тишина либо ценник конский почти как фара б/у. Обзвонил продавцов б/у фар из частных объявлений и предложил продать отдельно корректоры за вменяемую цену и вуаля через день корректоры уже у меня на руках

3) Блоки розжига. Где то читал что в Японии с завода выпускали Lancerы с штатным ксеноном и на фарах уже есть посадочные места под блоки розжига.

Желтая секция раньше работала как габарит, потом пошаманю будет работать как поворотник.

Ну и готовый результат:

Попозже заехал к другу в гараж и настроился "относительно по ДСТУ"

Проделанной работай доволен, а там время покажет. Незначительные косяки — есть буду исправлять.