Курю бамбук… изучаю вопрос

Здрасьте господа автолюбители, а в частности Lancer'оводы!

В последнее время на всевозможных ресурсах популярной темой является доработка впуска, а точнее установка впускного коллектора по конфигурации отличного от стокового. Вот и я задумываюсь об данной доработке но встают некие вопросы при изучении темы.

Изучая бж счастливчиков уже внедривших данную доработку наткнулся на следующую информацию:
Цитата первая запись из бж TheL1ke59
"Тут есть пару вариантов:
1. с Lancer 9 GLX 1.6 встаёт болт-он, но искать его… это примерно тоже самое что иголку в стоге сена. =D
2. с Lancer 9 Араба, чуть легче найти, хоть и в России на разборках их тоже практически нет, а за новый цена космос, но тут уже переделывать многое надо. Меняется абсолютно все, начиная от расположения датчиков, заканчивая другой топливной рейкой.
3. с BYD F3 (китаец) самый лёгкий вариант поиска, но переделывать так же надо многое. Я выбрал этот вариант."

Далее наткнулся на запись в бж K0nstant1n
Цитата вторая
"… впускной коллектор как от арабского лансера. Наконец пришло время его ставить.
Сказать, что мы охренели от всех переделок, это ничего не сказать. Меняется абсолютно все, начиная от расположения датчиков, заканчивая другой топливной рейкой. Мне повезло, отверстие под ДАД было сделано еще продавцом и рейку с РТД тоже прислал в комплекте. А мы уже все это собирали как конструктор LEGO. 5 часов ломания головы и сборкой всего этого безобразия.
К коллектору обязательно надо:
— топливную рейку от арабского с РТД слева от нее
— регулятор топливного давления от араба (РТД)
— топливный шланг длиной 1 м и внутренним диаметром 6 мм
— пневмотрубки или воздушне шланги внутренним диаметром 4 мм длиной 2 м
— воздушный шланг внутренним диаметром 10 мм и длиной 1 м
— уплотнительные кольца под форсунки (стык коллектора и форсунки) 4 шт.
— кронштейн поддержки коллектора от араба
— новые прокладки впускного коллектора и корпуса дросселя
— переходник с 4 мм трубки на 8 мм 1 шт. желательно угловой (90 градусов)
— много матерных слов и терпения."

Далее приведу цитату из бж HICKARU
Цитата третья
"Напомню, что у меня коллектор от арабского Л9 и доработок самого коллектора не потребовалось в отличии от Бидовского."

Вопрос первый — GLX что за зверь и из каких краев. Читая вышеупомянутые бж запутался араб/ не араб.
Вопрос второй — изучая базы запчастей MMC ASA пересмотрел все конфигурации во всех каталогах Europe, General Export, Japan, North America с пометкой кузова "CS" и везде вижу коллектор под одной и той же позицией 11400 с тем же номером MR420844 т.е. и в China, и в G.exp, и даже в Puerto Rico, везде один и тот же номер детали… так что же это за коллектор такой который встает без грандиозных доработок и обилия матерных слов?

Кто владеет информацией заделитесь, а то сон пропал :)