Оплетка руля

Ну вот недавно разменяли первые и даст Бог не последние 100 000 км. В последствии эксплуатации начал замечать небольшие потертости на руле (да и не только на руле… косяков хватает) и дабы продлить жизнь баранки было принято решение защитить ее оплеткой. Оплетки типа нацепил и поехал не впечатлили внешним видом да и не хотелось идти по простому пути.

Еще в сентябре была приобретена в магазинчике exx.in.ua "кожаная оплетка на руль Митсубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer) с перфорацией", насколько кожаная не проверял но на ощупь изделие приятное и не вонючее.
Из плюсов — комплектация: иголка, 8 метров капроновой нитки, сама оплетка.
Из минусов — отсутствие толковой инструкции для начинающих швей-мотористов. Пришлось нюансы черпать из просторов интернета и сторонних ресурсов.

Сентябрьский опыт был как обычно первый блин комом — косяков уйма, шов ужасный в двойную нитку!, все торчало и оттопыривалось. Проведя работу над ошибками и изучив кучу материалов по теме, приступил к попытке номер 2.

Ну как руль снять я думаю все знают, если нет то вот мануал в картинках Как снять руль на автомобиле Lancer 9 в домашних условиях?

Хорошенько замочив в тазике приступил к монтажу оплетки. Оплетка на удивление очень быстро высыхает.

Конечный результат очень порадовал, нигде не торчит, все лягло может и не идеально но спишем на то что мне так надо )) Шов выбрал макраме, местами даже что то похожее получилось. Пропилы под шов не делал, зачем вещь портить.

При снятии руля в первый раз был неприятно удивлен слизанными гранями штатных болтов под звездочку Torx, еле открутил. В общем пламенный привет сервисменам с замены подушки безопасности по отзывной компании и от греха подальше заменил на болты с шляпкой под шестигранник.

P.S. Все будет MOMO, но всему свое время.