Довгі пошуки

Час для придбання автомобіля, був обраний мʼяко кажучи не найкращий (осінь 2021 року). На фоні дефіциту мікро-чіпів, спричиненого пандемією коронавірусу, у автосалонах Європи зникли автомобілі. Черги на очікування нових, сягали року. У зв’язку з цим європейці масово почали скуповувати «свіжі» авто, віком 2-4 роки. У автосалонах спостерігався справжній ажіотаж. Свої онлайн пошуки я розпочав з автосалонів Швеції, оскільки стан та комплектація автомобілів у цій країні є чи не найкращими у Європі. Мої вимоги до авто були наступними: вік до 4-х років, пробіг до 60-70 тис, один власник, бажано від офіційного дилера, без дтп та косметичних окрасів. Щодо комплектації, побажання були наступні: повний S-line, 2.0TDI, s-tronic, пневматична підвіска, LED або Matrix оптика, 3-х зонний клімат-контроль, елекро сидіння з оббивкою тканина-шкіра або алькантара-шкіра, ну і звісно Quattro (бо бувають і моно приводні версії).  Решта опцій - по ситуації. Але найважливішою вимогою був колір - Daytona Grey! Тривалі онлайн пошуки у Швеції не дали бажаного результату. Зумовлено це тим, що шведські автосалони (в тому числі офіційні дилери Audi у Стокгольмі та Гётеборзі) відмовлялись продавати авто по ціні нетто (на експорт). Як пояснили мені наші автобізнесмени, які допомали у перевірці та подальшій доставці авто в Україну, що на фоні дефіциту, автосалонам  простіше та швидше продати авто шведам, а ніж звʼязуватись з продажем юридичній особі, на експорт та з подальшим відшкодуванням ПДВ. Засмучений таким розвитком подій , я запитав у автобізнесменів, який може бути вихід з цієї ситуації. Вони відповіли, що готові перевірити та привезти авто практично з будь якої країни ЄС. Водночас порадили мені зусередитись на пошуку авто у Німеччині, за допомогою ресурсу mobile.de. Мої онлайн пошуки у Німеччині тривали близько тижня. Найбільшими проблемами, що звужували результати пошуку були малий пробіг та злощасний колір Daytona grey. По мірі вибору опцій на сторінці пошуку, кількість авто стрімко зменьшувалась. Коли вибір доходив до опції пробігу, який я визначив для себе в межах 60-70 тис.км. то з початкових тисяч авто залишались вже сотні. Однак найцікавіше відбулось , коли до всіх обраних опцій я додавав сірий колір… таких авто у Німеччині виявилось 66. З них і треба було вибрати саме те, єдине та неповторне.

Не пришвидшувала пошуки і відверта брехня не офіційних автосалонів. Так, серед 5 чи 6  відібраних до попередньої перевірки авто, всі мали ті, чи інші недоліки. Зокрема ДТП, ремонт після яких був зафіксований у сервісній історії автомобіля, але про який не було повідомлено автосалоном. Були авто з відсутньою історією обслуговування, з порушеними термінами його проходження тощо. Після марних пошуків у Швеції, німецька історія виглядала не набагато оптимістичнішою. Автобізнесмени, відчувши мій розпач дали кілька додаткових порад а саме: зусередити пошук виключно на заході Німеччини (Баварія ітд) та тільки у офіційних дилерів. Пошук розпочався з новим натхненням та з урахуванням порад, які невдовзі дали результат. У містечку Швебіш-Гмюнд  в офіційного дилера Audi, у 20-х числах листопада 2021 року зявляється в продажу Audi Q5 у стані нового авто, з пробігом всього 35 тис.км., зі всіма пакетами s-line, в омріяному кольорі Daytona grey, з приміткою у оголошенні, що авто без ДТП та продається по програмі Audi Gebrauchtwagen plus (Ауді з пробігом плюс). До зазначеної програми дилерами відбираються найкращі авто, переважно з одним власником, малим пробігом та без ДТП. У відмінному технічному та косметичному стані. Для включення у програму, дилер Audi провдить перевірку авто по 110 пунктам, здійснює заміну всіх необхідних розхідників та за потреби здійснює ремонт. На такі автомобілі надається гарантія Audi терміном 1 рік. На вимогу автобізнесменів дилер швидко надав VIN номер та пояснив, що з недоліків є лише відсутність зимового комплекту гуми. Перевірка VIN номера показала, що авто має дуже приємну комплектацію, вчасно проходило технічне обслуговування (у того жеж дилера, що продає авто) та не зазнавло складних ремонтів внаслідок ДТП чи поломки основних вузлів та агрегатів. Перевірка по базі страхових випадків також підтвердила безаварійну експлуатацію авто. По завершенню дистанційного вивчення інформації, в автобізнесменів виникло питання про необхідність проведення фактичного огляду. Вони повідомили мені, що їм знадобиться кілька днів, щоб добратися до автомобіля. Побоюючись, що протягом цих кількох днів авто може бути продано, я прийняв рішення про придбання без огляду - в сліпу, під власну відповідальність. Крім цього, я дізнався, що цей дилер визнавався кращим у своїй землі, протягом кількох років та обслуговує переважно німців. Його діяльність не заточена суто під експорт та він однозначно буде піклуватися про репутацію, що зводить ризик купівлі в сліпу до мінімуму. Своїми роздумами я поділився з автобізнесменами. Вони погодились з моїми аргументами та запросили у дилера договір купівлі-продажу, який був складений тогож дня. Після підписання договору и оплати за автомобіль, розпочались довгі дні очікування…

Фотографії з оголошення на mobile.de