25.08.2024 Ремонт датчика ввімкнення гальм (жабки)

Паркувавшись вночі у дворі, помітив, що від стопів немає характеристих червоних відблисків при натисканні на педаль гальма.

Наступного дня, перед поїздкою, було це перевірено і виявлено, що, дійсно, якийсь час я їзджу з непрацюючими стопами. 

Одразу перевірив запобіжники, зокрема під капотом той що 20 А, який відповідає за сигнал і стопи - все добре. 

Далі зняв датчик гальм з педалі і, замкнувши контакти і роз'ємі, стопи увімкнулись.

Процедура зняття не важка та логічна, тому не фотографував. Потрібен лише ключ на 14 рожковий та пластичність тіла, оскільки сама гайка в дуже не зручному місці. Знімаємо фішку, послаблюємо гайку, і викручуємо датчик.

Мультиметр показав, що датчик не працює.

Оскільки на базарі чи в звичайному магазині тут і зараз таку запчастину не купиш, а їхати було потрібно, прийняв рішення розібрати цей датчик і подивитися.

Кажу відразу, цей датчик взагалі не розбірний, по. замовчуванню. Циліндричний пластик впресований в алюміній і зкраю об'жатий.

Довго та неакуратно, розібрав цей датчик. Всередині примітивний механізм - штирьок і пружинка. При відпусканні штирька, пружинка відштовхує металеву пластинку та пластинка замикає два контакти, внаслідок чого спрацьовують стопи.

Як виявилося, один контакт був підгорівший, чорний. Його було відчищено, датчик зібрано назад, і тепер стопи знову працюють.

Датчик, судячи з усього, стояв ще рідний, але про всяк випадок було замовлено новий аналог.