Регулювання радару.

Всім привіт. 

Деякий час назад моя дружина потрапила в невелику аварію, якщо можна так висловитися.)) 

На неї посеред білого дня на паркінгу"напав" стовпчик. Як так сталося вона пояснити не змогла... Все сталося на невеликій швидкості, подушки не спрацювали. 

По фото видно, що стовпчик був не дуже широкий. Бампер /решітка отримали незначні пошкодження, їх поки чіпати не буду. Капот спробуємо відновити без покраски. Поки вирішую де саме. Якщо у когось є в Києві перевірений контакт - буду вдячний. 

На перший погляд усі системи (радар, парктроніки) не постраждали, але через деякий час система екстреного гальмування видала помилку. Оглянув все детальніше. 

Радар та його кріплення цілі. Але придивившись пильніше помітив, що і алюмінієвий підсилювач трохи постраждав. Зафіксувати на фото, нажаль не зміг. Головне, що я зрозумів у чому проблема - через пошкодження бампера трохи змінилося положення радару - він потребував калібровки.

По заводським інструкціям там потрібно багато процедур, спец.обладнання і програма. 

Всього цього для Peugeot у мене немає. Але логіка цієї процедури однакова для всіх машин - правильна установка радару та запуск процедури перевірки правильності встановлення.

Тому вирішив для початку спробувати повернути радар у правильне положення і сподіватися, що він не пішов в захист. 

Правильне положення радару - перпендикулярно до продольної осі кузова, максимально вертикально. Для цього на радарі є три регулювальних гвинти.

Лівий - для зміни положення по горизонталі (ліво-право). 

Правий - для зміни положення по вертикалі (верх-низ).

Машину потрібно поставити на максимально горизонтальну площадку. Далі поставив будівельний лазерний рівень так, щоб він був перпендикулярний продольній осі кузова. Зробити це можна багатьма способами. По суті потрібно виставити вертикальну площину паралельно до умовної лінії між двох точок, які знаходяться на одній відстані (куточок фари, лобового...). Або перпендикулярно до продольної осі - її можна самостійно знайти, провівши умовну лінію між двома точками по центру машини.

Далі треба покрутити регулювальні гвинти так, щоб площина радару була максимально паралельна цій виставленій вертикальній площині. В моєму випадку треба було трохи відрегулювати площину ліво-право.

Після цього я вирішив трохи покататися, щоб радар самостійно відкалібрувався. І вдалося - після декількох поїздок помилка зникла.

Радар запрацював. З екстреним гальмування не експериментував, але адаптивний круїз працює без помилок. А він також пов'язаний з радаром. 

Висновок.

Як мінімум, при невеликих змінах положення, радар не входить в захист, а самоадаптується без зовнішнього втручання після відновлення правильного положення.