Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Хелоу! Тудей ві вілл контін'ю ту ріпейр амерікан черокі.
З товаришом вдвох міняємо підрамник. Це не складний процес, але треба бути доволі уважним, бо ми забули прикрутити стабілізатор з однієї сторони. Самотужки це не вийде точно, бо багато гайок треба утримувати зі сторони двигуна. Попутно залітає стійка і алюмінієві тримачі опор, замість стандартних пластикових.
Забув написати у першій частині, що при розборці треба все підписувати. Бо пройде пару тижнів і ви багато чого забудете.
Окрім того треба фоткати вузли і навіть знімати відео. Бо з пластиковими орігамі трохи погралися, поки зрозуміли в якому порядку то всьо збирати.
Нижній кронштей, після заміни підрамника, став на місце, і з кривого залишився лонжерон. Вантажимось на евакуатор і їдемо в інший кінець міста на стапель. Роботу зробили за три дні і 10400 грн. За два вечори зібрав морду, заправив кондєй, і мерщій на тестовий заїзд.
Забув сказати, що тачкою займався на роботі по вечорам, або у вільний час. Тут колись було повноцінне СТО з підіймачами, але зараз профіль інакший. Залишили тільки яму, щоб обслуговувати свої брички.
Що ж, перший виїзд. Не встиг дати кругаля навколо роботи, як почув страшне гепання по правій стороні. Як потім виявилось - це був не затягнутий стабілізатор)
Другий виїзд - вже краще, але на ямах гепає щось ззаду) Вертаюсь знов на яму і знаходжу тріснутий кронштейн глушника.
Третій виїзд - вже тихо. Тут вже можна і прискоритись нормально, та й взагалі повноцінно познайомитись з машиною. Поки враження тільки позитивні - ходова комфортна, не сильно жорстка, але і не водяний матрац. Динаміка подобається, звук двигуна - кайф.
На вираз обличчя не звертайте увагу, то я так радію.
Вирішив зразу ставити машину на облік, бо можновладці щось колотять з тими податками. Відповідно 5000 грн сертифікація і 6900 перша постановка на облік з номерами за 360 грн.
Чекаю на малярку тепер.
