Двигун/бензин/проблемка

Довга історія але спробую розповісти швидко. Закінчився бенз в дорозі, заглох, привезли бензин, залив в нього, доїхав додому і все чудово. Залив пів бака, думаю хай стоїть. Приходжу на ранок а не заведу, стартер впирається реле тріщить. Знімаю стартер і в ремонт а мені кажуть що він як новий( 200 грн пішло), ставлю а не заведу, та що таке, думаю чого не круте, потім глянь а він весь в бензині, лізу в врздухан а там все плаває- потекли карби, а в воздухані (корпусі повітряного фільтра)найнижча точка це прямий вихід в картер двигуна куди вдало залетіло 10 літрів бензу і стартер не хоче маслати, ну думаю і маслу капець і ніяк крутити так як там стільки бензину ( мастило тільки поміняв 1000+ грн) . Зливаю все, нове мастило туди і пробую завести, не хоче-тріщить, пробую з іншим акумулятором всерівно впирається, ну думаю в ручну мастило закачаю, пробую, з горем пополам заводжу. А тисках немає. Глушу. Ще раз на холостих заводжу а лампа горить, блін. Перевіряю датчик тиску -працює. Відкручую трубку подачі в голову і заводжу знову з горем на пополам, 10 секунд а масла немає. Тиск пропав. Знайомому майстру звоню, той каже 100 доларів за викинуть і вкинуть двигун а  сам двигун шукай і купляй бо робити не рентабельно (трішки офігіваю і з ціни і з підходу)  Звоню знайомому який всі авто мої іноді підкручує, каже без питань викинемо і будемо дивитися. Виймаємо двигу за годину +-, він обіцяє розібрати поки я звалив у відпустку. Приїзжаю а хто б там його розібрав, побубнів на нього, він розкидав двигун за пару годин і каже а все ідеально, мото з мінімальною вироботкою на вкладишах та і взагалі в чудовому стані. Ладно, вже легше, бо боявся, що не дай Боже вкладиші крутнуло поки їхав додому а бензин тік в мотор. Ліземо до насоса а він качає але ж хз як перевірити наскільки добре,  чи даве по мануалу, думаю замовлю б.у а там видно буде. Далі до рециркуляційного клапану а воно падло ротом дується а не те щоб тримало тиск. Замовляю теж. Насос 500 грн(мов краще ніж мій давить тиск), клапан 200 грн (тримає і як мінімум ротом не дується). Ставимо, збираємо. Вкидаємо назад на мото, ще швидше вийшло ніж викинути, бо як завжди кудись поспішаємо. Глушу воздухан пробкою, якщо знову карби потечуть то щоб не в мотор і переробляю вивід картерних газів, заливаю мастило.

Момент істини....заводжу, а воно не хоче заводитися, ну думаю приїхали. Знову вручну крутимо мот і нічого, не круте, реле тріщить. Реле полюбому норм, на всяк випадок вкину думаю інший акумулятор (хоча показує ж що і цей заряджений. ) І чудо, все заводиться і лампа на тиск гасне за 2 секунди,  і мото працює як новий. Питаю в майстра скільки за роботу, той очі до лоба запустив і каже ну по товариському дай 600 грн. Ну я то по товариському і дав 2000 грн і задоволений як слон. А міг же замовити новий двигун за 15000-30000 тис грн та і заплатити за зняти та поставити ще 100 доларів, а свій в ідеальному стані лежав би пилився. Отакі справи. Одне прикро, що мене нічого не вчить, минулого разу як на елімінаторі ще закінчився бензин і після того він теж потік бо під голку щось потрапило, (впринципі як і тут) але тоді крім згорілої релюхи наслідків не було тяжких - почистили карби, поміняли рклюху і погнали.