Пекельні борошна вибору першого мотоцикла.

Всім привіт!🤟

Це нарешті здійснилось - я купив свій перший мотоцикл!🎉

Криза середнього віку все таки далась в знаки, хоч і трошки зарано, а тут ще й купа знайомих покупляли собі байки, ось і я не втримався і під кінець сезону все таки придбав собі мотоцикла. Років 12 я відмовляв собі у цій примхі, але цього року верх взяли емоції, а не розрахунок.

Підшукуючи свій перший мот, я вже приблизно розумів, чого я від нього хочу і які задачі на перші часи він повинен закривати. По перше, так як я до цього ніколи не їздив за кермом двох коліс, вирішив дивитись невелику кубатуру в районі 250-400 кубів. По друге - це можливість з'їхати з асфальту на ґрунт і не залишити там половину пластику і свою голову. По третє - надійність. Крутити і ремонтувати ще й мотоцикл, в додачу до 2102 я не хочу, в мене цей гештальт закритий повністю. Хочу завести, сісти і поїхати на зустріч закату, а не оце все). Четверте - ціна до 2,5к доларів (+500 у разі неймовірно вигідної пропозиції). Це мій своєрідний психологічний бар'єр на даний момент, більше витрачати я не готовий.

Перший мот, який я дивився на OLX був якраз цей самий Grasstracker.

Він підійшов по всім параметрам ідеально. Але це було півтора місяця назад і на той момент мені ще не вистачало коштів на нього. То я навіть і не дзвонив продавцю тоді. До того ж він ще й знаходився в Києві і просто так катати 200 км, щоб подивитись мотоцикл, на який не вистачає грошей, не дуже хотілось.

А ось в нашому місті є одна площадка, де продаються мотоцикли з Японії. Приїхавши туди і поспілкувавшись з власником, він представив мені на огляд KTM Duke 250 15 року.

Класний стріт, виглядає максимально круто, в мій бюджет до 3к зі скрипом, але проходить (якраз 3к він і коштував). Але він низенький, внизу пластиковий воздухозабірник, який першим відлітає десь на ямі біля річки. До того всього, подивившись огляди на КТМ і поспілкувавшись з власником одного з них, було зрозуміло, що це хоч і дуже крута, але доволі примхлива і дорога техніка, за ним потрібен пильний догляд і гарне обслуговування. Я зрозумів, що не вивезу таку техніку, як першу.

Далі я почав дивитись огляди на нових китайців. На моє здивування ціни на нових нормальних (!) китайців сьогодні не сильно відрізняються від цін на легке б/у з Японії. Під мої критерії кубатури, асфальт + легкий офроуд підпадали Voge 300DS, Tekken 250 і Kovi ADT250.

На Voge ціна 3700.

Так, в нього вже іде інжектор, абс і це сучасний мотоцикл по всім параметрам. Але 3700 хай навіть за нового китайця з купою електроніки, це трохи черезчур. Плюс в оглядах все одно сквозить, що є нюанси по якості і гарантійні випадки, це норма. До речі, їх 500 кубів коштують 6700!

Tekken і Kovi відвалились останні.

Ціни на них адекватніші - 2200/2400, але мінуси ті самі: незрозуміла надійність і якість нової техніки. Та й гарантійні випадки, якщо б були, то прийшлось би їхати в Київ. Я виявився не готовий до такого оберту подій.

Вже почав дивитись на перебрані Дніпри. За аналогією зі своєю Ластівкою, я прийшов до висновку, що в цілому, совєтську техніку можна зробити досить надійною, тільки треба прикласти руки, гроші і нормальні запчастини. Тож я вирішив пошукати КМЗ кастоми. Самопальні гаражні не розглядав. Кастоми за 4к вічнозелених теж. Попався один за 1300.

Продавець пише, що перебрано все, іноземні резинки і сальники, нормальні карбоси. Короче, зроблено все так, як треба.

Списались, наче все норм, фото, відео роботи, готовий відправити поштою, бо мот в Івано-Франківську. Кажу продавцю, що це мій перший мот, мол, готовий купляти, тільки якщо по ньому все гаразд і він нормально заводиться і їде. Продавець попросив пару днів на те, щоб додатково обслужити його перед відправкою. Гаразд) Через тиждень я нагадав про себе і спитав, чи все гаразд. Виявилось, що продавець поїхав у командировку і не встиг до нього ще глянути. Сказав, що за пару днів все зробить і напише. Я досить гарно розбираюсь в людях, тому на цьому етапі я просто продовжив свої пошуки ідеального першого мотоцикла, не чекаючи і не задовбуючи людину. Нам просто виявилось не по путі. Те що він так і не відписав до цих пір вважаю гарним знаком, що то не той мотоцикл, що був мені потрібен.

Якось мені попалось відео в ютуб з кастомом на базі Bajaj Boxer і я навіть подумував щось подібне замутити. Але переспавши відкинув цю ідею в сторону.

Врешті решт в мене була зібрана повна сума і я вирішив знов листнути OLX на предмет наявності в закладках цікавих екземплярів. На моє здивування Suzuki досі залишався у продажу, хоч я вже й забув про нього. Це була п'ятниця, я закінчив роботу раніше і вирішив спитати у продавця, коли можна під'їхати його глянути. За годину я вже виїхав у напрямку столиці, щоб глянути апарат і познайомитися з власником.

Далі все було так, як має бути: огляд мотоцикла, все гаразд, домовився переспати з думками, і вже зранку я передзвонив і сказав, що буду його брати.

Переоформили на наступний день за 20 хв. через Дію і ось я щасливий власник Suzuki Grasstracker 250 Big Boy.

Всім дякую за увагу.

Слава Україні! 🇺🇦