ТО-70. Міняємо всі технічні рідини

В травні стукнуло пів року з моменту попереднього ТО, яке робилось на етапі відновлення авто, тоді міняли моторну оливу, фільтри та залили нову охолоджуючу рідину. Тепер вирішив замінити решту:

• гальмівну рідину,
• оливу в коробці,
• оливу в роздатці,
• оливу в задньому редукторі.

Також для профілактики хотів перевірити ходову.

Рідини купував давно, ще коли віз запчастини зі Штатів на ремонт автівки, тож великих витрат на це ТО не передбачалось, потрібен був тільки час. Докупив гальмівну, зібрав все і поїхав на СТО.

Роботи проводив в DP Motors що на Берестейській. Вже тривалий час обслуговуюсь у Дмитра, ще з часів коли люди не знали що таке повітряна тривога, ракети та 24 лютого.

Здавалось, що все йде по плану, почали зливати одне, друге, третє, і тут я усвідомлюю що також злили моторну оливу) На цей нюанс я звернув увагу коли вона докапувала останні краплі з піддону. Так як ці роботи не були обумовлені, заміна оливи вийшла за рахунок СТО. Але варто віддати належне, вони швиденько придбали, привезли 6 банок оригінального Motorcraft 5W-30 поки авто висіло на підйомнику. Зі своєї сторони вирішив оплатити роботу майстра, щоб не вираховували із зарплатні. 

Далі все було без сюрпризів, замінили гальмівну рідину, в АКПП, роздатці та задньому редукторі.

• Гальмівна рідина Ford DOT 4 LV high performance,
• в двигун лиється 5W-30 потрібним з допуском,
• в АКПП — Mercon LV,
• в роздатку — 75W-140,
• в задній редуктор — 80W-90.

Поки зливались рідини перевірили ходову. Зауважень не було, на пробігу 70 тисяч все ціле і сухе. Майстер сказав до 100 тисяч можна не заглядати, але раз в пів року всеодно буду перевіряти що і як.

Авто обслужив, катаюсь далі)