Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Американка 328і має задушений варіант двигуна на 231к.с.
Європейська 330і має 272к.с.
Різниця в двух речах: впускний колектор і прошивка.
В європейці встановлено модний колектор зі змінною довжиною впускного тракту
Прийнято рішення апгрейнутись до 330і
Придбано колектор під дісу
Самі клапана DISA. Брав нові бо ходять легенди що ці штуки можуть наробити біди)
Всі ці ніштяки стають болт он
Прошивку залили стокову, 330і в компанії Unlim Boost
І вуаля, тепер в мене 330та
З'явились сильніші низи, і дуже сильніші верхи, а серединка вроді як без змін, хз, поки не розібрався
Новий характер двигуна дуже пасує підвісці, образ став цільним)
Але ці заміри це виключно пошук ідеальних умов) так то всі катаються в рівних умовах і в заїздах байдуже яка там температура))
Зараз трохи переробив прошивку в більш безпечну. Поки стабільно 6.7-6.8 в спеку їде. Можливо ще тому, що резину по вище поставив і трохи ваги додалось.