Борьба с дребезгом салона и немного про воду под ногами

Ни для кого не секрет что со временем, а так как машини не то что не новые, а уже и давно не выпускаются, в салоне начинаются скрипы, стуки, шорохи. Для профилактики был сделан стандартный набор "Фюженовода", уплотнители от приоры, регулировка задней ляды, проклейка карт и т.д., но вот недавно длительно проехав по брусчатке (мостовой дороге), довольно старой и раздолбанной, услышал противное дребезжание в руле, не в рейке, а именно в салонной части рули, как будто вал где-то не прикручен и болтается, можно сравнить с дребезжанием руля на старых вазах с классической линейки, там когда 2 болта крепления руля ослабевали, он издавал такие же звуки, при этом болтаясь вверх-вниз, в случае форда руль не болтается, но звук точ в точ он, есть какие-то мысли по даному поводу? П.С. во всех остальных случаях, никаких посторонних звуков нет, будь то глубокие ямы, неровности и т.д., только старая брущатка.
Так же есть очень много тем относительно воды в салоне, в 99% случаев если исключить забитые дренажные отверстия либо оторванный скотч с порогов и заглушки, это приемник под жабо, очень давно боролся этой проблемой, потом наткнулся на дельный совет про два отверстия вверху над жгутом проводов, справа и слева почти под самим лобовым. В прошлом году была проблема со стороны пасажира, заткнув ранее описанную дырку, проблема была решена, в этом году появилось на водительском, так же заткнул дырку, но меня не покидал вопрос почему раньше не текло, а сейчас течет? В итоги все довольно просто, под жабо, есть еще пластик, не знаю как он точно называется, но там находиться слив воды, к кузову он крепиться через уплотнительную резинку, за 15 лет резинка стала дубовая, местами вообще тресла и отошла, и начала пропускать воду под себя, которая потом беспрепятственно затекала в салон через выше перечисленные отверстия, промазываем силиконовым герметиком стык приемника с кузовом, так же по желанию стык жабо и лобового стекла, и забываем про проблему воды.