Заміна рокерів на 2.0 Hdi

Привіт всім)

Сьогодні покажу як я провів один свій вихідний.

Давно планував зробити профілактику під клапанною кришкою, а саме глянути до рокерів, гідрокомпенсаторів... та щей повід додався, почало текти масло з під вакуумного насоса. І так замовляю гідрики, рокера та сальник розпредвала.

По розборці, треба зняти колесо, відкрутити патрубок від турбіни, та захисти ГРМ, зняти ремінь генератора та заодно відкрутити шків колінвала, це все знизу, заодно виставити колінвал та вставити його фіксатор під стартером. Яколм міняв ГРМ додаткого накернив мітку на шестерні колінвалу.

Далі зверху, знімаємо декоративні кришки, акумулятор, все що мішає дабратися до ГРМ та клапанної кришки. Фіксуємо розпредвал, можна додатково поставити мітки на ремені та шестернях, щоб зручніше було збирати назад, знімаємо шестерню розпредвалу та клапанну кришку.

І що я тут побачив... а те що коли я міняв ГРМ сальник був сухим, приблизно 15 тисяч назад, сальник є новий, ремінь сухий.

Дальше вакуумний насос, та саму постіль розпредвалу, знімаємо розпредвал та витяуємо рокера та гідрокомпенсатори (складаємо по порядку, можливо прийдеться ставити назад).

Все відмиваю бензином, масло лию Тотал впринципі як такого нагару немає. Розпердвал в ідеальному стані, якщо не рахувати полоску під сальник. Гідрики не прожимаються, виробітки не мають тому їх ставимо назад. Коромисла всі мають люфт, навіть сказав би стук. Ставимо нові по Frecia. 

Далі розпредвал, по номеру пробивається маркування мотора, наскільки вичитав, різниці немають, 2.0 Hdi 8 клапанні по потужності приблизно однакові і мають від 90 до 110 к.с. і то різниця там в паливній системі, та системі подачі повітря та прошивці.

Мастимо герметиком постіль, розпредвал та рокера - мастилом, та закручуємо все потрібним моментом. Після цього бажано провернути розпредвал, та перевірити чи всі рокера на місці, в мене один впав, вчасно заглянув.

Перед встановлення сальника все вичищаю та знежирюю.

Ставимо новий сальник розпредвалу, попередньо легко мащу герметиком по кругу та забиваю його чуть глибше, посадочне місце дозволяє.

Сальник новий по Eiring. Вакуумний насос ствимо на герметик, прокладок під нього немає, вірніше є, але вони не підходять.

І збираємо все в зворотній послідовності.

Якраз поки все дозирали та виставили ГРМ герметик підсох та можна заводити.

Далі буде...