И снова о проблеме с лампой

Всем привет! Сводит эта лампа давления меня с ума. Значит что имею я с момента написания прошлого поста, отсодинил разьём датчика давления вытянул провод из-за ремня грм, он весь целый лампа все равно горит, проводка везде целая не перетёртая всё просто девственно и следов кривых рук тоже нет. Посоветовали мне попробывать рассоединить разьём круглый который возле диагностического и посмотреть на лампу, рассоединил лампа потухла, беру снимаю с разьема резиновый пыльник и не вижу там такого цвета провода как на датчике, рядом есть ещё один круглый такой же разьём расцепляю его лампа на приборке тоже тухнет, но в этом разьёме нахожу провод который идёт на датчик, бросаю всё это дело потому что поздно, разьёмы соединяю обратно проверяю завожу машину лампа горит как и горела, ухожу домой прихожу утром начинаю заводит лампа тухнет и все нормально. После чего беру провод от датчика и прибором звоню его на корпус с выключенным зажиганием он звонится и глухо сидит на массе, НО ТОЛЬКО ДО ТОГО МОМЕНТА ПОКА не включаешь зажигание и тогда цепь пропадает и если бы провод был бы надет на датчик то цепь собралась бы через датчик и загорелась лампа, а после пуска мотора датчик бы порвал цепь и лампа потухла бы. Поэтому получается что на датчик давления есть 2 контура питания один контур коротит провод датчика на массу при отключенном зажигании не зависимо от датчика и рвётся эта цепь когда включается зажигание и в то же время цепь уже восстанавливается но через датчик давления, и рвётся окончательно при заведённом моторе. Так что получается что во всей это цепи есть реле только где оно и что с ним происходит? Где вообще есть релюхи у е34 кроме как под капотом? МОТОР М21D24td