Частина 4: життя з моменту покупки до початку дриставрації - гідрокомпенсатори

Після всіх проведених раніше робіт я собі їздив далі і горя не знав. Ну майже не знав, є таке болюче місце у більшості маздовських моторів як гідрики. Вони дуже чутливі до типу, якості та стану оливи. Навіть на доглянутих двигунах зустрічаються проблеми із стуком гідриків, що вже казати за таких роботяг як мій. 

Стукали вони з самого моменту покупки, заміна масла сильно не допомогла. Глобально цей мотор може і зі стуком гідриків їздити дуже довго, але несправність потрібно хоть якось вирішувати. 

В Україні такі гідрики коштують досить багато, а враховуючи що їх треба 12 штук - середній прайс комплекту в закупці від постачальників виходить 2 тисячі мінімум (не кажучи вже якщо брати просто в якомусь магазині, там цінник космос буде). Так як в мене в планах було і так перебрати ГБЦ ( а в ідеалі весь двигун, чим я станом на серпень 2024 і займаюся 🦧 а події допису були рівно рік назад в 2023) тому я вирішив поекспериментувати і взяти комплект гідриків з Китаю 💀💀💀

На алібабі прайс був досить хороший, сумарно із доставкою мені вийшло все у 800 гривень, трохи більше як в половину дешевше. Стан в них цілком окей, скоріше за все гідрокомпенсатори були реставровані бо на деяких були маленькі сліди експлуатації на корпусі. 

Ну і загнав авто в гараж, почав розбирати. В процесі вияснилося що якимось чином друга кришка розпрелвалу (бугель) була тріснута та зварена до купи, а болт обламаний 💀

Бугель вдалося купити з розборки, а ось обломок болта так і по сьогодні там сидить. Потрібно було збирати все назад тому другий бугель прикручений був лишень на один болт 🥴

Як результат - мотор запустився, тарабанив хвилин 5 так ніби каструлями хтось по землі волочить а потім затих і почав працювати як годинник, на той момент майже рік катався на пробі, але вперше я почув настільки тихо в ньому працює двигун, з салону навіть чути не було що він запущений. 

Але є одне але - оливу я так і не замінив. Відповідно, через деякий час на прогрітому двигуні вони знову застукали (стукали доречі завжди тільки на прогрітому, на холодну тиша). Але було це тихіше і на порядок рідше ніж раніше, час від часу ненадовго починав і потім затихав. Зате тиск масла став кращий і піднявся в ідеальні заводські параметри по датчику на приборці.