Заміна груші підкачки палива і фільтра палива Меган 2

Після заміни фільтра палива 8200780950, перестала качати груша підкачки палива. На паливній магістралі був встановлений попереднім власником авто - зворотний паливний клапан. Розігрівши феном магістраль, зняв грушку і зворотний клапан, перевірив на пошкодження і знайшов тріщини на груші. Грушка і клапан продувались в дві сторони, отже створити тиск було неможливо.

Почав шукати грушку з клапаном. Клапан знайшов швидко, але грушку трохи прийшлось пошукати, бо штуцера в мене розвернуті в різні сторони,  а таких грушок мало в продажу.

Зворотний паливний клапан - Pierburg 7.20235.02.0 німецького виробника Rheinnmetall  (машзавод, що виробляє зброю і для України також). 

Грушка польського виробника Dr.Motor DRM0140. Прийшлось ще докупляти 1 метр паливного шлангу діаметром 8 мм., бо після видалення старої груші, магістраль стала трохи коротшою. Але фактично було потрібно кілька сантиметрів магістралі. Ще купив подовжувачі для магістралі, щоб закріпити новий шмат трубки. З'єднання додатково закріпив хомутами. Доступ до груші був важкий. Завдяки французьким інженерам, прийшлось відкручувати верхню подушку двигуна. 

Нова грушка швидко накачала паливо. Знявши патрубок з ТНВД, трохи вигнав повітря з паливом, потім ще підкачав і авто добре завелось.

На місце зєднання потрібно буде поставити терморукав, щоб магістраль не грілась від двигуна. 

Загалом ремонт зайняв часу, бо не було під рукою відповідних запчастин і всe купувалось у різних продавців.

Порада: якщо надумаєте замінювати фільтр палива в дизельному Мегані, спочатку перевірте чи ваша груша не перестигла ;)