Чистка насоса подкачки

Всем привет!
Сегодня был выходной, решил капельку времени посвятить омежке…
В общем вопросы возникли.
Всё, что делал не фоткал, ибо руки по локоть в соляре, да и, нового я ничего не показал бы.
Снял крышку над лючком бака в багажнике, давай откручивать большую пластиковую гайку, и, как бы, во всех машинах, где я такую процедуру делал, она была закручена так, что хрен открутить, а тут, пошла даже без усилия, хотя весь этот узел выглядел так, как вроде его лет двадцать не разбирали…
Снял насос, все там чисто, под насосом в стакане плавало многовато мусора, и был он в консистенции какого то желе, то есть, я так понимаю, только насос включается, это желе сразу присасывается…
Ах, да, забыл сказать, первое что смутило, не потекла соляра ни с одной ни с другой трубки, ещё когда хомуты сверху откручивал, это разве нормально? не должна ли соляра постоянно в шланге подачи присутствовать?
Ну и, потрахался немного со снятием стакана, снял почистил, всё собрал обратно, завел — работает.
Ну и, как бы, вопросы:
1. При недотянутой пластиковой гайке будет какая нить беда? И вообще, есть ли в баке давление и надо ли оно там?
2. В топливных шлангах должна быть соляра или нет?
3. Не совсем по теме, но я все ищу варианты сцепления, по моему винкоду бьётся обычная корзина. а маховик типа двухмассовый, я так понимаю, разница только в маховиках, и обычная корзина просто крепится на этот двухмассовый?
Спасибо за внимание, буду рад ответам!
Всем полных баков )