Раскидало…

Отшумели зимние праздники, съездил домой в родную Украину, отъездил две недели на любимом своем меганчике и прям скучно стало… Ничего не гремит, не отваливается, расход радует, динамика впечатляет. тьфу ты… )))
Ну и по приезду обратно, на побережье вечного солнца, решил таки раскидать свой сарайчик. Ещё до отъезда, победив течь соляры из бака, начала одолевать меня течь соляры из под двигателя. Беглый осмотр ничего не показал, и решил вскрывать… Копал и снизу и сверху, ни фига не видно, пришлось снимать коллектор впускной.

Ну и, нашел виновника:

Благо эту запчасть тут найти можно, заказал метр шланга, с огромным трудом снял остатки этой задубевшей шлангочки с форсунок, заменил.
По ходу, поскольку машина стоит, решил залезть в интеркулер, поскольку постоянно течет с него. по правде говоря, ничего толком не обнаружил,

интеркулер продувается, по корпусу вроде не сифонит, карлсон ессно заклинивший, руками еле провернул,

наверняка выброшу.
Ну и, собсно цель этого поста — вопросы!
1. Поскольку к турбине сейчас доступ открыт,

пощупал, люфт небольшой есть, не знаю насколько он должен быть маленьким, но я думал масло с нее гонит, но визуально, когда шланг стянул, то масла в ней не было,

ну собственно вопрос, СТОИТ ЛИ СНЯТЬ ТУРБИНУ, ПОМЫТЬ ПОЧИСТИТЬ? Или я ничего не добьюсь этим?
2. Интеркулер поставлю без вентилятора, ставить ли диффузор резиновый обратно? Или уже нет смысла?
3. Стоит ли глушить егр, если никакой возможности сейчас залезть в мозги у меня нет?
Спасибо за внимание! Жду ответов )