Реанимация…

Всем привет!
Сто лет уже тут ничего не писал. Опель кряхтел но бегал, и одна болячка мучала его беспрестанно — течь соляры откуда то из ТНВД. Я снимал боковые крышки, менял там прокладки, мазал герметиком — не помогло, и, если ещё во французском периоде жизни солярка не текла а капала, и при полном нагреве движка вообще переставала, то тут в Дании, началась лютая жесть. За машиной реально тянулся след солярочный. И, в один прекрасный момент, решил что так больше быть не может.
Все владельцы дизелей м51 наверняка поймут меня, когда я им скажу, что течет откуда то из под насоса, а откуда не пойму и посмотреть не могу ибо никак. ну никак! И зеркалами и телефонами и хрен знает как я туда пытался влезть, места нет хоть тресни.
В определенный момент, рукой мацая то там то сям, решил что течет из под клапана опережения впрыска. сломав обе руки в шести местах я таки смог его выкрутить, и. ничего толком я там не увидел, прокладка целая, все хорошо… Ну, ради общего благополучия заменил таки прокладку, благо заранее прикупил ремкомплект на бошевский ТНВД. собрал, завел — течет! Не течет, льет!
Опять бесконечные засовывания телефонов, зеркал и прочей фигни, и на одном из видео вижу, что течет просто откуда то из под передней крышки, на которой собственно висит плунжерная пара, к которой форсуночные трубки подходят.

Погуглил, и решил разбирать. Ошибка была в том, что я неправильное видео в инете посмотрел. В котором видно было, что весь этот набор шайбочек, цилиндриков, пружинок и прочей херни, плотно лежал в пазах и нигде ничего не выпадало )) в реальности, все произошло кошмарно! Я откручиваю переднюю крышку, и слышу металлический звон. как будто шарики с подшипника высыпал кто то. это писец товарищи, неподготовленному уму такое увидеть — мрак.

Закончилось все тем, что в этот день я психанув бросил все нахрен, и две недели к машине вообще не подходил. настолько сильно было нервное чувство от случившегося )
За эти две недели естественно гуглил, читал, смотрел. и, случайно в видео у одного из блогеров услышал фразу, что мол некоторые "умники", автор там особенно негодовал в их сторону, в общем, умудряются менять плунжерную пару не снимая насоса, приклеив все эти мелкие деталюшки на… солидол )
Ну, думаю, если кто то смог, то почему не попробовать?
Две недели психологического отдыха, и таки приступил я к сборке, пришлось снять голову ТНВД в сборе с муктом, приклеил всего на густую смазку, с горем пополам попал плунжерной парой в волнистую шайбу, не помню как она там называлась, но, в реальности это было очень сложно.

Ну и собрал остальную кучу до кучи.
Все это дело делая я не верил, что смогу его завести… Даже больше, я не верил, что смогу это все собрать, но, прикупил заранее топливную грушу. собрал, подкачал, два раза по 20 сек помаслал стартером и забрызгала соляра из под трубок форсуночных! Затягиваю трубки, ещё 10 секунд и я завелся! И не течёт! Я в шоке, господа!

PS. Ну и, причина то собственно была в растрескавшейся прокладке этой самой передней крышки. забыл самое главное указать ))