Nervasport 17"

Всем привет!
Длиннющая моя эпопея с дисками подошла к концу, писАть буду много, поэтому не любители чтения, могут поглазеть фотки, и в конце прочитать "итого" ))). Собственно ничего необычного, сотни и тысячи делают то же самое, но оттого, что и я это сделал, хочется поделиться этим радостным и одновременно грустным событием )))
Итак, ещё шляючись по командировкам увидел я на олх вот такой комплект:

диски 17", резина, правда на фото непонятно какая была, но судя по словам продавца "ещё походит", диски слегка с примятостями, но не вареные, ну и как бы, цена 3000грн. Это 110$, как по мне — халява. Решил брать. Так как я, как уже упомянул, чалился в командировке, встречала колеса жена. Рассказывала потом, что на нее косо смотрел оператор транспортной компании, мол дама хлам купила, одно колесо спущенное, мол так не пересылают, значт им вообще трындец. Я ессно тоже переживал, но, уже после покупки и получения написал продавцу, мол так и так, уже ж обратно не верну, рассказывай, что с ними не так, на что человек сказал, что ничего не скрывал, все с ними ок. Ну, так вот эпопея началась, я стал владельцем второго комплекта дисков… На лето!
Дело было осенью, и приехав домой на недельную побывку сразу помчал в гараж, заценить приобретение. Диски страшненькие, но не критичные, бордюрки как таковой вообще нет, но есть места таких ударов, вроде как швеллером их били. Резина — бомба, но комплект 3+1… Тех что три Maxxis Victra Sport Zero One, в отличном состоянии, износ процентов, ну максимум 30, хотя, я думаю и того меньше…

Смущал 50-й профиль, но, счас на 55-м катаюсь, буду пробовать. Ну думаю ладно, найти одно колесо не проблема, это на потом, а тем временем быренько на шиномонтаж и на прокатку дисков.

Беглый осмотр у мастера и вердикт — катать все, варить ни одного, ну и то хорошо, цена божеская, ещё 35$. И опять укатил в командировку, к пшекам, попутно ковыряя олх и аллегро в поисках одного колеса. Как назло, резина оказалась очень непопулярной у нас, хотя отзывы о ней очень хорошие, почему так — не знаю, но найти просто на шиномонтажах не удалось вообще, там такой даже не видели, на олх ни одного объявления из нескольких сотен, и вот на аллегро в Польше нахожу сразу два колеса, в отличном состоянии! Берём!
Но, проходит два дня и продавец звонит, мол извините, колеса продали ещё летом, а объявление забыли снять ((( тьфу ты!
Ищу дальше, и через пару недель выпадает ещё одно объявление с одним колесом, но практически новым! Купил, пришло слава Богу, состояние отличное, с горем пополам переправил в Украину десятыми руками, ибо тот автобус, которым я езжу, категорически не берёт резину на борт, ну в общем еще 65$ в кассу этой истории.
Под новый год решился я бросить командировки и попытаться осесть в Украине (в данный момент понимаю, что видимо безуспешно), ну и продолжились мучения алюминиевых кругляшков, а именно, повез я их на пескоструй. И вот тут, я видимо совершил первую ошибку. Нет, после пескоструя они выглядели бомбически,

структура их была похожа на арбузную мякоть в разломе, когда видно эти крупинки-молекулы, они переливались на солнце, хотелось их тут же лаком вскрыть и ни фига вообще с ними не делать, пескоструйщик сказал, мол каждый, кто диски забирает тож самое говорит, но, надо грунтовать, красить и т.д. Кстати, была в принципе возможность только морду им пропескоструить, не трогая задницу и внутряк, но, осмотрели, начала коррозия жрать потихоньку алюминий, и, дабы остановить процесс, решили очистить все, ну и покрасить все. Плюс 30$!
Почему ошибка с пескоструйкой? А вот именно в этой арбузной структуре, когда я попытался прошпаклевать одну вмятинку на диске, шпаклёвка естественно забивала все поры, и место шпаклёванное катастрофически отличалось от места не шпаклёванного! Ёпрст!
Варианта два, либо шпаклевать весь диск, ну, конкретно всю морду, ибо внутри то, я не особо там выёживался, либо не шпаклевать вообще. Сразу уточню, я дисками впервые в жизни занимался, а какой то конкретной информации, которой можно было бы довериться 100%, я не видел, везде предположения, рассуждения и т.д. Ну и, осмотрев ещё раз морды отпескоструенных дисков, решил я их не шпаклевать, ибо критических дефектов не было, а на всякую мелочь, конкретно я глаза закрыть смогу… Наверное ошибка номер два…
Но, даже по итогу, я представляю, сколько надо было потратить времени и нервов на шпаклёвку всей поверхности только морды четырех дисков, и. я бы наверное не рискнул бы их шпаклевать.
Дальше в принципе уже все по сценарию. Покупаю пробный баллон грунта Motip, отличный грунт, держит слой, ложится равномерно, вообщем, классный. Еду на рынок и там меня подстерегает первый сурпрыз ))) Парень, который, по его словам, уже собаку съел в деле покрасок и продаж, говорит бери Presto, мол это одно и то же, только банки разные, и Presto ещё и дешевле… Ну, повелся я, купил два баллона германского чуда… Не могу сказать что вот прям совсем какашка, но гораздо хуже, чем Motip. Малейший перебор со слоем — потек,

нет равномерности распыления, да и выход, как мне показалось меньший. Но, до рынка 15 километров, пол баллона уже выкрашено, да и. это ж грунт, подшкурим, подправим — проканает. В итоге, грунтую я сразу диски мордой вниз, т.е. внутряк полностью, и то что шиной закрыто и обратную сторону, грунтую в два слоя, каждый слой перемываю антисиликоном,

затем как высыхает переворачиваю все диски и грунтую уже морды, по такому же принципу, но чуть чаще подшкуриваю, ибо ж видочная часть.

Подходит дело к покраске, тут у меня заготовлена эмаль для дисков Newton, наша украинская и лак бесцветный уже таки Presto. И того и того по два баллона, но глядя на расход грунта, а также, на то, что грунта мне немного не хватило, еду таки на рынок. Там сурпрыз номер два, опять этот товарищ говорит мне, что ж ты, таким крутым грунтом вскрыл диски, а потом какашковой эмалью будешь красить? Ну и впаривает мне опять таки эмаль для дисков Presto.
В итоге задницу и внутряк я выкрасили двумя баллонами Ньютона,

а морду уже одним баллоном Престо. Впечатления: в Ньютоне больше серебра, она больше переливается, Престо больше похожа на простую серую краску, и сразу я вроде как и расстроился, но, потом пригляделся, и все больше мне Ньютон этот стал напоминать совковую серебрянку. поэтому, в принципе, к краске претензий нет. Плохо, что на престо не было толком инструкции никакой, а на Ньютоне была, и было написано там, что не позднее, чем 30 минут после вскрытия последним слоем эмали, надо вскрывать лаком. Ну, руководствуясь этим пунктом, я так же действовал и с престо. И, это правда не точно, но, все же, такое ощущение, что в некоторых местах свежая краска под лаком… как бы, съежилась… Это есть всего в трех-четырех малюсеньких местах, и не факт что это так, но, подозрения есть. Ну и, финальное вскрытие лаком — самое большое разочарование. То что неподшпаклеванные места выделяются — это пол беды, их не много, и они действительно в глаза не бросаются, но, вот структура эта арбузная, которая не перекрылась ни двумя слоями грунта ни тремя слоями эмали, а местами наоборот утонула, в общем из-за этого самые большие косяки.

На самом деле, оно может и не критично, и видно это все, только если вплотную к дискам подойди и присматриваться, но ведь блин видно! (((

Итого по лакокрасочным материалам: ушло 4 баллона грунта, 3 баллона краски, 2 баллона лака, все в среднем по 100грн за баллон т.е. 900 грн, т.е. 35$
По времени потратил практически три дня, хоть мне и говорили, мол за день можно — хрен там.
Ну и, как итог, скажу, что второй раз я этим заниматься бы не стал, потраченные средства и время, а главное результат на выходе, вряд ли стоят этого, учитывая, что покрасить диски в порошке стоит ненамного дороже.
Всем спасибо за внимание. если кто до этого места дочитал )) впереди монтаж датчиков давления, кстати вопрос, как проверить их работоспособность до установки на диск? Ну и, после этого, шиномонтаж, и, как теплое время придет — на машину ))) сорь за много букв )

Схожі записи