Чистка лямбда зонда

Появились у меня проблемы с расходом, жор стал не кислым, 10л на 100 км по городу, против 7.5л.
После диагностики выявил, что не работает лямбда зонд. Его показания должны постоянно колебаться от 0.1в до 0.9в. А у меня он выдавал 0.45в, что говорит о том, что он не пашет. Решил чистить. Обычный ресурс его около 100 тыс пробега.

Нашел в инете способ без снятия колпачка (не хотел заморачиватся), но с использованием ортофосфорной кислотой. Купил ее без проблем, на радио рынке за 10 грн (30 грамм). И как только попал на подъемник к брату, то скинул лямбду, открутилась кстати, без проблем (с накиданным ключом на 22 там делать нефик, там только рожком подлезть). Закинул ее в кислоту и пошел заниматься рулевой. Через часа 2 достал. Результата визуально ноль, но на часах было около 2-х ночи, по этому забил и так поставил. На след день провел диагностику — точно ноль.
Через пару дней, решил повторить, но не много иначе. По этому методу , скинул уже без подъемника, дома перед двором, в дождь и попер на кухню) Включил конфорку (не забываем вкл вытяжку) и давай замочил, кисточкой помазал, греть и промывать проточной водой. Повторил процедуру раза 3-4 и получил результат, которого ждал) Датчик чистый и не снимая колпачка)
Кстати, датчик GM, в 2007 году еще не сильно экономили)))

Но, все равно выдает он 0.45в, но если сильно прогазовать то он реагирует. А так как он у нас с подогревом, то решил проверить подогрев. На датчики сопротивление в норме (11 Ом) а вот питание на него не приходит… буду смотреть=\
А самое интересное, расход вроде стал меньше около 8л на 100.