Доработки кузова (часть 1)

Не для кого не секрет, что жесткость кузова у Славуты это понятие условное и в следствии чего об острой рулежке или безопасности говорить не приходиться.
Многие видели краш тест который устраивало одно не малоизвестное издание, когда после 1-го теста результаты были такие, что на них даже отреагировал АвтоЗАЗ и прислал им доработанную версию, которая показала результат лучше, чем Славута в сток версии (назовем ее так).

Мне очень запомнилась одна из доработок, а именно — "Кузов усилен дополнительными точками сварки…". Необычный метод в 21-м веке). Казалось бы, звучит абсурдно, но когда я стал восстанавливать свой кузов, то был мягко говоря удивлен — сварные точки это пятно площадью со спичечную головку, серьезно. И к тому, же, часть этих точек отвалились только при виде инструмента. А апогеем стало, когда вскрыл среднюю стойку, где должен быть усилитель ответки замка двери, он есть, но он НЕ ПРИВАРЕН. Нет, его пробовали варить, с обеих сторон есть след от клещей контактной сварки, но между металлов следа нет. Спешили наверное, а может экономили электричество…

Когда я это увидел, то понял, что надо брать дрель, сверлить доп точки и проваривать кузов, что собственно и сделал, добавив, на вскидку, с сотню точек в проемах дверей.

Плюс, в стойках лобового стекла есть усилители или вернее аппендицит какой то. Почему аппендицит? Потому, что эти усилители это часть кузовных деталей, которые приварены ниже, в районе петель дверей и вверх они уходят и весят в воздухе, без единой точки сверки… зачем не понятно. Их я приварил и нарастил до самого верха стоек, на фото попробовал изобразить как было.

Теперь о передних стаканах. Морда у Славуты, Таврии это по сути копия Ford Fiesta mk1 и там есть одна интересна деталь, а именно усилитель, который соединяет стакан и боковину брызговика. Мне понравилось как этот усилитель реализован на Fiesta mk2 и я решил его реализовать у себя.

Думаю, это + распорка поможет избежать ухода стаканов во внутрь, как это часто бывает.

И напоследок, еще ведь есть такая связка как задняя стойка + задний брызговик. У большинства авто в месте соединения стойки с брызговиком есть так сказать 3D усиление.
По фото видно, что даже на жигуле он есть, а это кузов 60-х годов разработки!

У Славуты же там просто сварены листы метала и если взяться рукой и пошатать, то метал играет там на раз.
По этому, я взял и сделал там косынки. Из минусов — надо будет подпилить оббивки багажника.

Интересно ваше мнение.