Замена сайлентблоков передних рычагов

При замене амортизаторов увидел надрывы на резине.
Заказал по Sidem 805637 и 805638. С удивлением обнаружил что один сайлентблок имеет алюминиевый корпус и втулку.

Разборка уже по накатанной

Подобрал оправку

Измерял глубину запрессовки родных сайленблоков, сделал отметки на новых. Усилие при выпресовывании достигало 3х тонн при запрессовке 2х

От нефиг делать решил проверить как поживает смазка в шаровых

При разборке, для "нежного" снятия стопорных колец, что бы не повредить пыльник, весь пыльник смазал силиконовой смазкой.
Вымыл, заложил новую смазку. Шаровые бодрячком

По времени 3 часа на обе стороны. Затягивал болты крепления рычага на 180 Нм
После сборки сделал тест драйв, руль стоит ровно, при переезде неровностей стала машина чуток собраннее
На пробеге 251 (чрез примерно 22 тыщи, на задник сайлентблоках появились небольшие надрывы )