Первый прожиг DPF фильтра за 4850 км о_0

2 месяца назад был пост на тему редких прожигов сажевого фильтра, показания заполнения зависли в районе 16 грамм.
Прошлый пост
Первое: после потепления и обычной езды адаптации стали на цифру "7"

Из интересного, вернулся мерзкий звук двигателя, это еще не стрекот но это уже и не мотор)) в разную погоду разный звук, в +10 +15 мотор работает на разгоне как на настоящей машине, в +23 +25 звук становится похожим на тот который был до замены форсунок — рено гамно, самодиагностика и ремонт — путь дол*оеба — шутка, это все такая шутка
По совету товарища который ремонтировал для клиента Меган 3 с таким же мотором, там сажа набиралась но прожиг не начинался, им помогла замена датчика диф давления, у них при перегазовке диф давление выше 70 мбар не поднималось. Я как человек богатый сразу заказал новый датчик по артикулу 227701454r всего за 1200 грн, прикол в цене в том, что как потом оказалось он 2012 года выпуска, аналог по бош стоит дороже новый
Снял жабо, достал датчик, точнее стянул, на машине стоит датчик с номером 227702184R, оранжевой трубки нет
Разобрал жабо

Из грустного, в том месте где выхлопные газы от клапана ЕГР низкого давление (за сажевым) входят в впуск перед турбиной, некий налет типа латуни/бронзы/золота/меди, очень очень мелкий и маслянистый, если помять то втирается в кожу без остатка

Расход 6,5 литров на сотню при средней 28 км/ч как в прошлом году до замены форсунок (по компу)
После замены датчика прошло примерно 1200 км, сажа медленно росла до 18 грамм и застряла там, диф давление на холостых было выше 12 мбар иногда даже 18 мбар.
150 км назад заменил масло и фильтр масляный, масло уже в в новой канистре, купленное осенью фильтр 88й. После замены сбросил интервал (сервис)
Из грустного: потеет стык коробки и мотора, поддон/сальник, не знаю. При замене сцепления меняли сальник, осенью поддон был сухой.
Сегодня собралось 20,5 грамм, хотя я помню что перегенерация включается от 21,5, выехал ради прикола на трассу и пошел процесс:

Ехал на круизе 110 км/ч обороты типа 1800 об/мин заняло по времени/расстоянию примерно 12 км

После прожига проехал еще километров 10, на холостых диф давление 7-9 мбар