Чистка ЕГР или лечим Covid у двигателя

Итак, симптомы:
— начала пропадать тяга на первых двух передачах
— через некоторое время на табло выскочило "check injection" и "check emission" (убрал поездкой на высоких оборотах, но тяга на первых двух передачах так и не появилась)
— компьютер показал заклинивший клапан ЕГР
— запах выхлопа в салоне

Диагноз: Covid (машина задыхается)

Лечение:
Чистка ЕГР.

Кто уже хоть раз ремонтировал Сеню, понимает, что только снятием ЕГР не обойдется, ведь до него еще нужно добраться, разобрав пол морды)

Итак, снимаем дворники и пластик под ними. Далее металлические накладки (для удобства работы все три). Отсоединяем мешающие патрубки (в том числе вентиляцию картерных газов), откручиваем пластиковый "боченок" (уж простите мою безграмотность).

Дальше откручиваем 4 болта на корпусе ЕГР и один, который держит так называемый "холодильник". Хомуты снимал с помощью советских щипцов и отвертки.
Отсоединяем шланги с ОЖ (немного вытечет, но не страшно, главное предварительно купить литр антифриза). А вот с шлангом, который крепится к "холодильнику" пришлось повозиться, так как он короткий и крепится снизу. Долезть до него не так уж просто ни во время снятия, ни во время обратной сборки.

Лирическое отступление…
Вообще французы молодцы — затолкать столько всего в подкапотное пространство, да так лихо, что и сантиметра свободного не осталось.

Наш пациент (ЕГР) снят.
Заранее купил герметик и средство (спрей) для очистки ЕГР. Средство снимает сажу в момент. Герметик нужен чтобы посадить потом обратно "холодильник".

Механическую часть ЕГР достать из корпуса я так и не смог. Пришлось чистить как есть.

Собираем всё обратно. Ставим на машину и заливаем антифриз. На корпус ЕГР крепится клапан для стравки воздуха из охлаждающей системы. Пользуемся им)

Заводим автомобиль и наслаждаемся испарениями антифриза, который вылился при разборке… Хорошо прогреваем двигатель, дабы эти ароматы потом не витали в салоне.
Собираем всё обратно и чувствуем разницу в тяге. Машина "задышала".

Итог:
Много работы, но оно того стоит. Теперь и трогаться с места приятно, и на обгон идти не страшно.