Ремонт генератора

Началась эта история ещё прошлой зимой, когда морозы пришлось таскать и заряжать недозаряженный аккумулятор. Всё грешил на аккумулятор, что его пора менять.
На генератор обратил внимание только после того, как сжег новый обводной ремень… Его я поменял вместе с роликом весной. Ближе к осени из-под капота начал доноситься свист ремня на холодную. А в один прекрасный день я услышал запах гари из под капота. Сперва думал затянуло с улицы, но немного поездив, понял, что не может по всему городу стоять запах палёной резины)
Покопавшись в просторах интернета решил снять генератор. Вспоминая, как всё плотно запихнули под капот французы, на этот шаг решался несколько дней.
Гаража у меня нет, поэтому решено было оставить разобранную машину у родителей за городом.

Итак по стандарту снимаем бампер, не забываем отсоединять клему ПТФ и трубки омывателя фар;
Также откручиваем и снимаем раму к которой крепятся фары.

Снимаем интеркулер и немного отодвигаем вперёд радиатор. Также снимаем правую защиту и обводной ремень.
И если бы не трубки кондиционера, всё было бы очень удобно и просто. Но они мешают как сверху, так и в местах крепления генератора.

Сам генератор крепится на двух болтах. Верхний вынимать не нужно он выходит через паз; его только откручиваем. А вот чтобы открутить нижний пришлось снимать натяжитель ремня генератора, ведь нижний болт находится прямо за ним. Заодно, на всякий случай, поменял натяжитель и ролик на новый.

Охлаждающую жидкость сливать не нужно. Просто отсоединяем трубки от генератора, предварительно подставив емкость под машину. Охлаждающую жидкость после нужно будет долить — около пол-литра.

Итак открутив второй, нижний болт, вынимаем его и с помощью монтировки аккуратно сдергиваем генератор. Сидит он довольно плотно. Поэтому и устанавливать его потом тоже неудобно, приходится помогать монтировкой.

Поначалу были попытки найти новый генератор. Но из новых предлагались только восстановленные либо за заоблачную цену (ну и ждать нужно долго). Так что в любом случае дешевле восстанавливать свой.

Генератор в рюкзачке был успешно доставлен мастеру. Заменили диодный мост и оба подшипника. Мастер сказал что за 17 лет генератор ещё не разбирали.

Вот он, уже после ремонта.

Собираем всё в обратном порядке, не забываем подсоединять все клеммы и наслаждаемся нормальной ездой)