Автоматичний доводчик скла

ПІсля того, як забув в черговий раз закрити вікна в машині та в машині переночували усі сусідськи коти, вирішив поставити автоматичний доводчик скла. В мережі не знайшов як ставити на р4, але достатньо багато для інших. Може кому буде корисно.

Придбав універсальний доводчик скла (300₴). В комплекті сам доводчик та схема підключення (фото з інтернету)

Розібрав двері та продзвонив контакти доводчика.  На фіолетово/жовтому дроті є "+" тільки коли машина заведена або заглушена до відкриття дверей (хай буде +12 АСС) . Їх два - для передніх вікон та для задніх,  через них і прозвонюється коли натискаєш кнопки.

Для роботи доводчика треба постійні +12 в. В дверях вони є тільки на роз'ємі керування боковими дзеркалами, але дріт тоненький і підключенний через запобіжник 7,5 А, начитався що це замало для моторчика доводчика (в блоку автодоводчика стоїть на 15 А), тому вирішив тягнути з салону через роз'єм в дверях. Десь прочитав як це робили в авео, дріт в верхній частини роз'єма двері протягнув в щілину, а в двері скрізь гофру протягнув за допомогою пластикової стяжки (треба зняти колонку, благо це не складно). На диво це пройшло швидко, а ось резинку гофри надіти назад зайняло набаго більше часу. В салоні підключив до місця де повинен стояти запобіжник F4 (взагалі можна F1-F4 там є постійно 12В), на дріт підчепив клему). 

Далі по схемі розрізав дроти на закриття дверей і підключив по схемі через блок автодоводчика. Хотів все зробити на скрутках, але колеги засоромили і прийшлось робити все через клеми "щоб у випадку чого можна було швидко демонтувати")))) (+90 ₴)

Ще деякі маніпуляції з дротами автодоводчика. На фото нижче в червоному колі дроти з'єднати червоний-червоний, вони товсті з роз'ємами та силіконовими насадками. Дроти в зеленому (вони тоненьки) - жовтий (керування мінусом) підключаємо до жовтого дрота ЦЗ - виявлено експерементальним шляхом, помаранчевий - (якщо керуємо плюсом) в моєму випадку просто заглушив і скрутив. Коричневий підключаємо до фіолетово/жовтого (там де є +12 АСС). Він не буде закривати вікна, коли машина заведена і натиснути кнопку закриття дверей. З цим був пов'язаний трохи нервовий період тестування))) зібрав все перед остаточним монтажем, сів в машину, завів, відкрив вікна, заглушив, закриваю з пульта, замки закриваються, а вікна ні. Все перевірив двічи, переміряв напругу, аж потім здогадався, що +12 АСС зникає або через деякий час, або якщо відкрити/закрити двері

Остаточний варіант монтажу в двері. Блок закріпив на металевій пластині. Прийшлось робити отвір в металевій опорі карти двері (чи як її назвати, в неї закручується бок кнопок). Деякі мої косяки:

• залишив короткий джгут до панелі склопідйомника після обмотки дротів
• треба посунути блок автопідйомника вліво, або джгут дротів робити вниз. 

  

  
  

Закриває вікна по черзі, споживання у режимі очікування 5,8-6,0 мА, в режимі роботи моторчиків не заміряв.

По часу - в три години спокійно можна вкластися (якщо маєш хист то дві). З інструменту - кусачки, гайковий ключ (розмір забув здається 7 та 10), клеми по бажанню, обжимка, стяжки, ізострічка,шуруповерт та свердла.