Заміна замка багажника, обвідного ролика та ременя генератора.

Трохи розпишу ті моменти що робились раніше. І так дійшли руки до замка багажника, світло з моменту придбання авто в очі там не бачив, з часом пропала індикація на прибоній про відкриття, а з часом при відкритті лише кришки всі інші двері зачинилися через 15 секунд, мікрик зрозуміло було. Мабуть роки  два без світла їздив, воно то і не сильно потрібно було але все ж таки були моменти коли не хватало. І десь пів року а може й більше як мікрик відригнув, з кнопки спокійно закривалась/відкривалась. Так як руки до мікриків не стоять, а звичайна чистка фішки та контактів результату не дала. Отож одного зимового дня був замовлений новий за ок виробника Blic 6010-01-022449P бюджетний варіант. Забіжу наперед, трохи більш ніж пів року пройшло, наче працює.

Отож знімаємо обшивку ляди, відкручуємо два саморізи в проємах під ручки, за допомогою пластикових лопаток для зняття кліпс знімаємо її. Відключаємо фішку, знімаємо тягу, та відкручуємо замок який тримається на двох гвинтах під зірочку.

Збираємо все в зворотньому порядку і о диво нарешті є світло, та пищить зуммер про відкриття. Тепер можна сміливо вдягати назад обшивку. Але новий замок не чітко закривався зразу, прийшлось відрегулювати упори на самій кришці(під шестигранник) тепер все добре.

На прикінці зими почав шарудіти ролик, але спочатку не відомо який конкретно був, декілька тижнів їздив а він все більше і більше видавав шуму, спочатку тільки на холодну а потім постійно, звісно при прогрітому трохи тихіше. Різні думки були чи натяжний чи навіть в грм якійсь, бо чіткості звуку не було. Потім одна людина підігнала стетоскоп і за допомогою нього був виявлений цей паразит, це був обвідний. Тож був замовлений новий виробника SKF VKM31207 і за компанію з ним новий ремінь BOSCH1 987 947 547, старй був контік в непоганому стані пройшов 16к десь, він не великих грошей коштує то ж і його замінив.

Скидуємо в моєму випадку патрубки повітряні для кращого доступу. Накидним ключем на 16 зводимо натягувач, в спеціальних вушках в якості стопора вставляємо шестигранника на скільки пам'ять не зраджує на 4, скидуємо ремінь, відкручуємо обвідний ролик та міняємо його на новий, одягаємо ремінь в правильних положеннях, знову зводимо ключем натягувач дістаємо стопор(шестигранник) перевіряємо чи все добре, запускаємо.