Замена пыльник ШРУСа (внутренний, правый) - или приключения с подбором пыльника.

В общем, установили на работе новый 3д стенд розвала. Думаю заскочу - проверю как у меня там дела. Подправили схождение, и тут замечаю - на защите справа маслянный след.. думаю ну блин, что-то потекло?! Осмотрел - оказалось пыльник ШРУСа порвался (внутренний, правой полуоси). Ну ничего, я давно хотел там поменять подшипник на полуоси, будет повод.

Сняли полуось, пыльник - срисовали номера и тут началось. В целом - все что давало по кроссам, по вину - ничего не подходит, 6 штук привозили которые вроде по размерам они - а по факту внутренняя часть отличалась. Пришлось ехать со старым на рынок и лазить спрашивать может кто похожее имеет. В итоге в точке по Фордам, подобрали - собрали, все ок - стало четко как родной. Но погуглив номер - увидел что применяется на Фиат Дукато, Ситроен Джампер, Пежо Боксер... т.е. на бус вообще))

Заодно и махнули подшипник - старый уже легко по инерции вращался и шумел сухими шариками. Заказывал по вину - подошло все, коробочка Фаг, внутри лежал Ина))

К слову - пыльник был оригинал еще, на родных хомутах) Во качество было, 300к ездил)