Volvo V50 (2.0 CDI D4204T)

Замена пыльник ШРУСа (внутренний, правый) - или приключения с подбором пыльника.

Я їжджу на Volvo V50, Kawasaki Ninja 1000sx, Audi A3 (8P)
Київ, Україна

Учасник голосування "Авто дня"

Інші учасники

В общем, установили на работе новый 3д стенд розвала. Думаю заскочу - проверю как у меня там дела. Подправили схождение, и тут замечаю - на защите справа маслянный след.. думаю ну блин, что-то потекло?! Осмотрел - оказалось пыльник ШРУСа порвался (внутренний, правой полуоси). Ну ничего, я давно хотел там поменять подшипник на полуоси, будет повод.

Сняли полуось, пыльник - срисовали номера и тут началось. В целом - все что давало по кроссам, по вину - ничего не подходит, 6 штук привозили которые вроде по размерам они - а по факту внутренняя часть отличалась. Пришлось ехать со старым на рынок и лазить спрашивать может кто похожее имеет. В итоге в точке по Фордам, подобрали - собрали, все ок - стало четко как родной. Но погуглив номер - увидел что применяется на Фиат Дукато, Ситроен Джампер, Пежо Боксер... т.е. на бус вообще))


Заодно и махнули подшипник - старый уже легко по инерции вращался и шумел сухими шариками. Заказывал по вину - подошло все, коробочка Фаг, внутри лежал Ина))


К слову - пыльник был оригинал еще, на родных хомутах) Во качество было, 300к ездил)


Старый пыльник



Старый пыльник в профиль =)



Новый подшипник полуоси



Номер который был по факту на новом подшипнике - Ина.



А заказывали фаг)





Номер нового пыльника который подошел в итоге. Если что у меня 5ст МКПП, М56 номер коробки.




Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 302320 км.
Опубліковано: 20 серпня 15:54
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.