Примусова регенерація Expert

Бажаю здоров'я! Більше року не робив дописів, т.я машинка їздила без якихось глобальних проблем, допоки одного разу на обгоні не висвітилось попереження "РИСК ЗАСОРЕНИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА". Оскільки останнім часом пробіги дуже короткі в міському циклі, то регенрерація в більшості випадків навіть не встигала повноцінно завершитися. І помилка Р1490 не заставила себе довго чекати

Алгоритм примусової регенерації складається з трьох етапів, між якими півгодинні прміжки охолодження. Основною умовою для запуску і проведення цієї процедури має бути температура охолоджуючої рідини не нижче 70 грдусів, і якщо в півгодинний проміжок двигун встигне охолонути, то викине помилку і треба буде починати все з початку. Тому або робити регенерацію в літню пору року, або за ці пів годинки запускати мотор і не давати йому охолонути нижче 70 градусів.

По скрінам все має бути зрозуміло. Не треба лякатися, що блок керування сам тримає високі оберти і після перших двох етапів треба на 3000 об\хв примусово вимкнути запалювання. Після третього етапу оберти вже самі плавно впадуть до холостих.

Уважно читаємо шпаргалки від діагбоксу))

В цей момент двигун реве та валить смердючий дим із вихлопної

Час для перекуру))

Після Третього етапу примусова регенерація завершиться. Підчищаємо помилки і катаємо далі. В мене після регенерації диф.тиск на холостих зменшився до 5мБар.  Ну а в ідеалі в майбутньому потрібно буде промити сажовик і прописати його як новий. 

Дякую за увагу