Ну крч. гидрачи(

спустя 55000км решил заменить гидрокомпенсаторы.ну и так, по мелочи)
но со временем решил, что нужно устранить мелкие дефекты, а именно: течи с сальников, промывкка(полная) системы охлаждения.и даже масляные каналы. И еще проверить вентиляцию картера.
А как разобрал, то нереально зацепился. Ну если сальник течет из за износа флянца коленвала(пошла выработка робочей поверхности флянца), то нужно снимать коленвал, а уж если снимать коленвал, то и вкладыши(корня) на замену. А когда снимал коленвал, то пришлось снимать и поршня, и естественно вкладыши(шатун) на замену и даже кольца.и бла бла бла. Плюс пошла выработка на поршне №2 и его под замену(
ну короче сегодня все собрал, на днях буду ставить
нуу и пару фото)
ахх да, блок после сборки оч туго проварачивается(.это так надо?