Нова історія мого автоентузіастського життя починається тут!

Вітаю.

Чому саме Challenger SXT зроблю пізніше запис.

Ніхто не буде заперечувати що це вкрай яскраве, емоційне та цікаве авто.

Гадаю що шлях від покупки на аукціоні до "сів-поїхав" буде цікавий. Бо авто м'яко кажучи бажане. А міфів що до купівлі "биточків" з аукціонів США напевно більше ніж про французські авто 90х.

Тож - "поїхали" тобто "попливли" поки що.

Jeep Cherokee KL.

Планував придбати Challenger ще у 21 році. Але тоді вирішили почати з машини дружині.

Тож першим моїм досвідом пригону та відновлення був Jeep Cherokee.

Його покупка була цікавою. Ми подивились один Чероккі в Харкові, що був привезений без ремонту. І того ж дня вирішили що самі будемо везти. На Копарті перший що нам попався Чероккі нам сподобався. І вже наступного дня ми заключили договір з транспортною компанією і по "Buy it now" забрали його. Ціна була гарна, не хотілось ризикувати на торгах. Комплектація Limited + купа додаткових опцій. Пошкодження зрозумілі.

Як результат - все з ним сталось саме так як і прогнозувалось в плані пошкоджень. Єдине чого я не врахував - тріснуте скло, його не було видно. Але це не ті грощі щоб нервувати.

Досвід покупки відновлення вже є. Всі запчастини сам підбирав та купував. Оскільки це один концерн з Доджем, то +- зрозумілі ціни і на відновлення Challengera.

Отже.

Цього року моїй колишній Solara виповнилось 20 років. І я все таки вирішив вв'язатись в ще одну авантюру.

Challenger.

Слідкував я за торговими майданчиками (по чому вони торгуються на аукціонах) з лютого цього року.

Відмічав цікаві мені варіанти та склав умовний портрет - що я можу отримати в кращому разі за мій бюджет.

Це мало б бути:

• 18-20 рік
• пробіг 50-100к миль
• тряпчаний салон, бідна комплектація
• не чорний колір
• диски гарні повезе\не повезе
• ремонту на 3-4к баксів

Мене це влаштовувало. Салон можна перешити (1к), диски купити (1,5-2к), музику доставити.

І ось ввечір, перед днем, коли я збирався їхати в транспортну компанію підписувати договір та грати в торги, я дивлюсь лоти аукціонів і бачу цього красеня!

Вже маючи в голові приблизне розуміння на скільки авто з такими пошкодженнями може вторгуватись починає пришвидчуватись пульс!

Бо воно +- має попасти в мій бюджет. А потім дивлюсь трохи ширше і бачу "Buy it now: 5650"!

Наступного дня їдемо в транспортну компанію.

Там перевіряємо Карфакс - один власник, продає страхова. Без попередніх ДТП.

Враховуючи жирну комплектацію, шикарні диски, непоганий колір (мені головне щоб не чорний:)) і таку ціну. Та ще по Buy it now - вирішено без аукціону одразу купувати (найлегші гроші менеджеру, знову :D).

Що маємо:

• чистий 21 рік
• 42к міль
• один власник
• без додаткових дтп 
• продає аукціон (тут можна розраховувати на відсутність "передпродажної підготовки де перекупи ховають додаткові пошкодження")
• шикарна комплектація як для SXT: спортивні сидіння\підвіска\гальма\режим, вентиляція, підігрів руля, віддалений запуск, безключовий доступ, сліпі зони, камера, парктронік, андроїдавто\карплей, WiFi hotspot, Alpine 6 канальний звук з підсилювачем та сабом, круті 20" диски (не чорні, ненавиджу чорні диски)
• штат з дешевою доставкою
• run n drive (є відео роботи двигуна)
• "гарні пошкодження" майже все зрозуміло та видно. В теорії удару по силових елементах не було.

Дивно, але так трапилось що обидві машини ми купили по Buy it now.

Обидві знайшли одразу перед наміром їхати заключати договір.

Обидві в гарній комплектації та по не великій ціні.

Відповідь, чому так, в роліку наприкінці допису.

Тепер що до раціональності купувати такі машини в США vs купити тут.

Жодного сенсу купувати таку машину в Україні я не бачу. Виключенням може бути бажання "купити сьогодні" або тотального не вміння\не бажання організовувати ремонт (так, це стресс і нерви і час). 

Їх ціна на ринку вкрай переоцінена.

Їх стан в Україні здебільшого недоглянутий, дешево відновлений.

Купувати ті машини що ваезлись з США "комерсантами" вкрай ризиковано. Як правило там дуже погано все відновлено, в прямому сенсі щось паяне, а щось на скотчі примотано. Те що можна відрихтувати ніхто не міняє, рихтують\паяють\шпаклюють, саморізами фіксуть щоб не стирчало.

Купувати після того як хтось відновив для себе та 2-3 роки покатався - краще, але як показує практика, більшість автовласників не розуміють як це гарно чи погано відновлене авто чи взагалі як воно мало б бути.

І ціна.

На авторіа переважна більшість авто до 18 року. В ціні від 20к за живий екземпляр. Один 20 року за 21500.

У скільки вийде мій, з часом дізнаємось.

Але розрахунково це вигідніша та краща машина має вийти за менші гроші.

Чи легко виграти гарний Челленджер на аукціоні за помірні гроші?

Важко!

За пів року майже щоденних спостережень я бачив не більше п'яти Челленджерів які б прямо дуже хотів собі. І жоден з них не був схожий на той що купив.

Всі були 18 року переважно.

Але можливо.

Якщо бути готовим витратити не один тиждень на торги, то гадаю Ваш варіант Вас знайде.

Ось приклади дійсно гарного лота.

Вартість якого з ремонтом має вийти до 20к.

https://bidfax.info/dodge/challenger/22827706-dodge-challenger-sxt-plus-2018-blue-36l-vin-2c3cdzag2jh310508.html

А ось приклад того що продається в Україні за +- ці гроші:

https://bidfax.info/dodge/challenger/10432250-dodge-challenger-sxt-2018-white-36l-6-vin-2c3cdzag6jh258350.html

На авторіа він був нещодавно:

• Dodge Challenger 2018
• 21 900 $ 
• 86 тис. км пробіг

На сайтах транспортних компаній є калькулятор. Можете подивитись на bidfax машину яка вам сподобалась, загнати в калькулятор і прикинути в скільки вона вам вийде з документами в Україні (без ремонту).

Про запчастини та ремонт будуть дописи окремо.

Попливли-поїхали!