У Escape дзеркала спроектовані так, що вода сама не може з них витекти, і досить багато залишається всередині. Не впевнений, чи це глобальна проблема для всіх власників МК4, але для мене, як власника чорного автомобіля, це почало дратувати досить швидко. А якщо точніше, то після кожної мийки. Помив машину, витер її насухо, потім купу часу натираєш її Spray Sealant-ом. Краса і візуальна насолода. Приїздиш додому з мийки, а з обох боків по всій машині, від водійських дверей і аж до кінця, розводи і налипла пилюка. Це справжній біль. 😭
Спочатку я намагався не забувати вимокувати воду з дзеркал ганчіркою. Але з часом це мене все більше дратувало і на мийці на мене дивилися косо. Або я просто забував це робити і біля будинку знову милувався розводами. Доречі взимку там постійно намерзший лід і в теорії можна зламати дзеркало налаштовуючи його, або користуючись пам'яттю сидінь.
Отже, було вирішено виправити цю ситуацію методом свердління дренажного отвору. Залишалося питання лише в тому, як це безпечно зробити. По-перше, я мав фотографію внутрішньої частини свого дзеркала без самого дзеркального елемента (змінював його на сферичне). По-друге, в інтернеті було знайдено декілька фото дзеркала в повністю розібраному стані. По фотографіях було зрозуміло, що ніяких проводів чи механізмів у нижній частині нема. Але думки про несподіванку все ж були присутні.
Коротше, взяв дриль, маркер, ліхтарик та свердло на 4 мм і пішов робити роботу замість інженерів Ford.
Підняв дзеркала так, щоб знизу було якомога більше місця. Освітлюючи ліхтариком і паралельно притуляючи знизу палець, знайшов центр того місця, де стояла вода. Позначив це місце маркером, потім зробив заміри цієї точки і переніс точку на дзеркало з іншої сторони — для повної симетрії.
Вжик — і готово, і по свердлу відразу потекла вода, значить вгадав. Проблему вирішив, мабуть хвилин за 5 на обидва дзеркала.
Тепер вода виливається відразу після того, як потрапляє в дзеркало. Поки витираю машину, у дзеркалі вже сухо.
Місію виконано, як то кажуть.
З того, що можу порадити: