Про ввитрати пального, двигуна 2GR-FE V6

Досвід використання двигуна 2GR-FE V6 на Toyota Sienna

Це мій перший V6 двигун, і, що важливо, перший бензиновий двигун у моєму свідомому дорослому житті, оскільки раніше я мав справу лише з дизелями. Єдине виключення - це кілька "Жигулів", коли був ще підлітком.

Двигун Toyota 2GR-FE має об'єм 3.5 літра, потужність майже 270 кінських сил і крутний момент 336 Нм. Це атмосферний двигун, тобто без турбін. Він працює в парі з 5-ступеневою автоматичною коробкою передач U151E.

Спочатку я думав, що бензиновий двигун буде часто тримати високі оберти, намагатися крутитися на максимумі, і що 5 передач можуть бути недостатніми для комфортної їзди. Однак я був приємно здивований: під час їзди містом оберти майже не піднімаються вище 2000, а для швидкого прискорення вистачає 3500 обертів. На автобані, якщо сильно натиснути на газ, двигун розкручується до максимуму 6400 обертів, і при цьому мінівен летить як ракета. Вражає те, що еластичності і потужності двигуна вистачає з головою: маса в 2 тонни зовсім не відчувається, а двигун легко справляється з будь-яким прискоренням.

Витрати пального

Щодо витрат пального: я очікував чогось особливого, але дива не сталося. У мене приблизно 20% поїздок — це місто, 60% — передмістя і 20% — автобан. У результаті витрати палива складають від 11.8 до 12.9 літрів на 100 км. Це не мала цифра, і по бюджету це відчувається, але варто зазначити, що на Renault Master 2008 року з 2.5-літровим дизелем на 150 кінських сил і 6-ступеневим роботом, витрати були в межах 9-11 літрів за аналогічних умов. На Volkswagen T5 з автоматичною коробкою на 6 передач і дизельним двигуном 2.5 літра на 131 кінську силу витрати складали ті ж самі 10.9-12.5 літрів.

Висновок

Незважаючи на трохи вищі витрати пального, Toyota Sienna 2008 року з двигуном 2GR-FE V6 забезпечує значно кращий акустичний комфорт, більшу еластичність і потужність, що робить кожну поїздку більш приємною. Крім того, я впевнений у двигуні, що він завжди забезпечить достатню потужність для безпечного обгону, незалежно від підйому, вітру чи інших умов. Як підсумок, 12 літрів на 100 км — це не мало, але різниця в потужності та комфорті відчувається дуже сильно. А те задоволення, яке отримуєш при кожному запуску двигуна та при еластичній потужності під час їзди, варте кожного літра пального.