Экономии пост.

Доброго времени суток, дело началось с того , что мой стартер начал филонить 😅 Беда с бендексом была. Поездил какое-то время с этой проблемой, но потом понял,что с этим шутить не стоит😏

В один из выходных приступил к демонтажу пускового агрегата😄 Снимал через верх ,со снятием коллектора, более менее удобно. Демонтировал и отвез на ремонт и обслуживание.

Пока есть доступ и время, думаю уделю внимание проводке под коллектором 🧐 и немного конечно расстроился 🤷 Заводская изоляция превратилась в черт знает что. Конечно возраст, агрессивная среда сделали свое дело. При осмотре обнаружил, что провод ДПРВ и его изоляция больше не дружат . Датчик очевидно не выполнял свою функцию. Погуглив, почитав … я понял что на мой ЭБУ подходит только оригинальный ДПРВ , приблизительной стоимостью 155€ . Конечно я немного расстроился, но поинтересовавшись в клубных чатах узнал, что можно попробовать решить проблему малой кровью. Решил попробовать, если не выйдет - куплю оригинал. 
Суть решения довольно проста - замена экранированного провода датчика. Нашел экранированный 3 жильный провод , вскрыл датчик и припаял . Замеры мультиметра 1-2 ножка ≈ 13 Ом , 2-3 ≈ 0,5 Ом. 

Забрал стартер с ремонта , собрал все на место и запустил.

После манипуляций с ДПРВ двигатель стал работать ровнее и тише. Реакция на педаль газа изменилась , пропал провал при резком нажатии на акселератор. 
Вообщем покатаюсь какое-то время и дам более подробный отзыв 😅 

Всем ровных дорог. Мирного неба🫡