Ура сбылась мечта.

Наконец-то я приехал к мастеру, и на моей машине был сделан средний ремонт двигателя. Началось все с измерения компрессии, результат 7,5 10 10 9 Начали разбирать, там в принципе всё как у всех, поэтому процесс разборки описывать не буду. На головке притерли клапана, на первом цилиндре, под впускным клапаном, был такой нагар, что клапан не закрывался до конца (отсюда и компрессия 7.5) Каналы в головке и блоке на удивление целые, не разъеденные. Коллекторы на трогали. В движке была хана кольцам, когда вставили в цилиндр старое кольцо, оно не сходилось примерно на 2.0 мм, а новое не сошлось примерно на 0.3мм. Отвлекусь на минуту, — моторист рассказал анекдотичный случай: заклинил у тёлки двигатель, или застучал, точно неизвестно, ей помогли убрать машину с дороги, и спрашивают "А вы масло заливали?" С ответа я валялся минут 5: "Мужчина, вы что с ума сошли? Какое масло? Машина на бензине!"
В головке заменили заглушку, и сальник распредвала, отдельно о нем: Это уже третий сальник, первый тёк, и прежний хозяин, пытался решить проблему герметиком, второй мне поставил "спец" из моего села, хрен я его теперь к машине подпущу, профессор хренов, обойма сальника была как будто собаками погрызана, этот придурок молотком его забивал. Возвращаемся к движку, в поршнях, в пазах для колец, кокса было грамма по 2 в каждом, Поставили новые кольца, Prima, и начали собирать. Рассказ быстрый и короткий, а вот провозились мы с 9 утра до 7 вечера. И свою тысячу моторист заработал честно. Работа аккуратная, дело свое мужик хорошо знает. Спасибо ему. На этом всё, спасибо за внимание.