Очень интересная машина.

Сегодня речь пойдет не о таврии. Недавно я увидел довольно интересный агрегат американского производства Tucker Torpedo:

Часть статьи из Википедии:
В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation». Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литров обладавшим мощностью 150 л. с., с гидравлическим приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.

Я же отметил "непосредственный впрыск топлива" который в простонародии принято называть "инжектор" И это в 1946-м году. Странно почему на выпуск автомобилей с инжектором, решились только в конце 20-го века?

Далее снова Википедия:
Следующий по счёту прототип увеличился в размерах за счёт выросшей базы, прибавлении ещё 2-х дверей. В машину установили вертолётный 5,5-литровый двигатель от Franklin мощностью в 166 л. с. Систему непосредственного впрыска заменили двумя карбюраторами. Экземпляр мог разогнаться до 200 км/час, тогда как за 10 секунд достигал скорости в 100 км/час.

После внесения в проект некоторых изменений, «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для «Большой детройтской тройки» как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. В 1956 году Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля.
На этом Википедия заканчивает свой рассказ.
От себя могу сказать что автомобиль для 1940-х годов имел достаточно передовой дизайн, как внешний так и внутри автомобиля.

На этом фото хотелось бы обратить внимание на "рычаг переключения передач" (я бы назвал его "селектор управления МКПП). Он находится на рулевой колонке. Механизм переключения передач эектромагнитный, то есть коробку нельзя назвать полностью механической, но и автоматической её назвать нельзя. (кстати на полуавтомат тоже не тянет)
Очень необычное решение и очень оригинальное.
Более мне нечего добавить. Запись сделана с целью ознакомления, фото взять из общего доступа в сети Интернет.