Горит лампа контроля зарядки аккумулятора

Всем привет, давненько я ничего не писал. Всё время то времени нет то ещё что-нибудь нет ну как говорится то говна не завезли то вёдер на всех не хватает.
Итак пост будет о том как решить проблему горящей лампыконтроля заряда аккумулятора при условии что зарядка есть и всё нормально работает.
Для подключения лампы заряда аккумулятора существует несколько схем в том числе и через реле, вот о них пойдет речь и так у нас есть два типа реле первый тип нормально разомкнутое реле второй тип нормально замкнутое реле. Первый тип требует двух плюсовых контактов 12в с замка зажигания (зелёный провод в принципиальной схеме)
Итак. Мы включили зажигание, ток пошёл на реле и на лампочку, реле замкнулось, лампочка загорелась. Теперь мы запускаем двигатель, и на выводе генератора который мы цепляли как массу реле, появляется +. Итог + на + даёт нам 0 и реле размыкается, лампочка тухнет.
Второй тип, нормально замкнутое реле. Требуется лишь один + с замка зажигания (зелёный провод), и вывод 0 с генератора мы подключаем на 86-й контакт реле, противоположный же контакт (85-й) кидаем на кузов.
Включили зажигание, ток с зелёного провода (с замка) пошёл через замкнутое реле на лампочку, лапочка загорелась.
Запустили двигатель, на 0-м выводе генератора возник ток, который включил электромагнит реле, и таким образом разомкнул контакт. Лампочка потухла.
Есть ещё третий тип схемы. Его я не рисовал. Это тот случай когда + лампочки появляется со стороны лампочки. Итак вывод лампы цепляем на контакт 30/51, 87-й на массу, и 0-й вывод генератора ставим на 86-й контакт, на 85-й массу. Имеем ту же схему что и во втором случае только с обратной полярность и без зелёного провода.
Надеюсь будет кому-то полезно