Подсоси впуску та заміна датчика масової витрати повітря

Завожу зранку авто і машину діко колбасить, ну я знав, що є подсоси повітря, але шо ще мертвий розходомір повітря ні( 

Підключаю діагностіку,добре шо її не продав коли володів е90 установлена Ista на ноутбуцы, і бачу помолку по блоку DME, а саме низький сігнал дмрв, дивлюсь показанія фактичні а вони дорівнюють 0... 

Почитав форуми зромів, що дмрв на м54 е39 потрібно ставити тільки оригінал, а він стоє норм, ну шо робить для коханої нічого не жалко, заказав VDO 5WK96050Z.

Далі з'ясувається, шо ще це патрубок впуску просто дирявий....

В черговий раз пригадую добрим словом попереднього господаря, ну то таке.

Ну зрозуміло шо потрібно міняти точно ще прокладку впуску, заказав VICTOR REINZ 11-33074-01

Все замінили, і шо Ви думаєте все одно двигун колбасить, але вже є покази дмрв  в діагностіки, але вони велекі начебто подсос повітря близько 25 кг. дуже багато.

Алее чомусь з'явився пропуск запалювання по 6 циліндру, думаю ну шо за фігня. свічки нові, мастер з сто каже поміняй катушку. Змінив катушку з 6 циліндра на 5 і дігностіка показала пропуски в п'ятому циліндрі. 

Замовляю таку ж на розбірі 600 грн., нова Beru 850, але подумав, якщо брати нову то усі 6, той візьму на розборі Бош на огляд гарна з наконечніком.

Ставлю катушку і о ЧУДО заробив рівнесенько двигун, підключаю дігностіку витрати повітря 13 кг. дмрв заробив нормально, проїхався машина поїхала дуже бодро після того, шо було, просто підриває з місця, раніше така ватна була на розгін. І саме приймне розхід на бензині без пробок став 13 літрів, думаю це не нормально, а ще промили форсунки та поміняли колечка ущільнюючі.