ВАЗ / LADA 2121 4x4 3D (Шрек))))

Інжекторна історія

Я їжджу на ВАЗ / LADA 2121 4x4 3D
Івано-Франківськ, Україна

І так все встановлено, підключено, даєм на старт і "..уя". Машина пробує завестись,  але таке відчуття що запалення десь під Марсом. Скидаємо першу свічку, крутим шків на мітку, а поршень внизу...... Очі великі, мозок в штопор. Шо за нахер.  Хапають стару кришку, переношу мітки на нову, ставлю простий шків, вивожу на мітки, запихаю новий, а він на 90'. І тут я додивляюсь що зі шківом щось є, що щось клеїли ебоксидкою. Маленький стук молотком і вуаля (обвів на фото червоним)



Виявилось що втулку провернуло в шківі і її клеїти. Виставивши втулку по шпонці, а шків по мітці то все діло молотком з'єдную і даю 2 цятки електродом. Ставлю на місце,ключ на старт і вона ожила))). Радості повні штани. (Зараз стоїть інший шків, а той проварений лежить про запас). І знову коломийки. Заводиться і глохне не тримає холостий. Пальцем в небо,  фішку з ДМРВ і опля є холостий))) І знову гроші


Новий дмрв


Все вже машина робить, але світить джекіЧан. Знову нове замовлення



Підключаємся читаємо і є 2 помилки Р0030 (дохла лямбда)і Р0480(реле вентилятора охолодження). Першу помилку ми вилучимо покупкою лямбди, а другу треба буде видалити з мозгів,  бо підключав реле, толку ноль, помилка є, вентилятори не запускаються. Поставив вставку в верхній патрубок з термодатчиком 92-95 з паралельною примусівкою і маю спокій, все робить. На цьому слові моя епопея з інжом завершилась. Машина робить, їде, помилки поки підтираю. По ціні все вийшло не мало не багато коло 350₴. Це враховано всі докуповування і таке як нові фільтра і т.д

Всі роботи проводились особисто, без залучення посторонніх.  Висновок напросився сам, навіть маючи весь повний набір завжди вилазять якісь проблеми,  бо кузова хоть і мало що змінились за 40 років, але дещо різняться. Наприклад педаль газу стає чітко, а трос виходить на отвір для підсоса, уже треба розстрілювати. На старих блоках нема відливів під кріплення модуля запалення. Хто не хоче міняти бак на інжовий(це.до суми ще 5к) буде робити на виносом насосі.  Я так робив і робив так аби максимально мало було хомутних з'єднань. І так дальше. Кому буде цікаво по нюансах пишіть, розкажу. А все легко лиш на відео виглядає)))


Опубліковано: 18 серпня 09:47
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Привіт, непогана робота. На моїй ниві с заводу стояв моноінжектор, але чомусь перестав на бензині працювати, то я переобладнав під карбюратор. Тепер моноінжектор з проводкою без діла лежить в коробці.
19 серпня 19:21