Ремонт стартера. Замена газовой форсунки, ТО ГБО

На пробеге в 210к вышел им строя стартер. Проявилось это как всегда в самый неподходящий момент и самым непредсказуемым способом. Подъехал с утра за коллегой. Остановился. Все ок. Через пару минут заводиться, жму кнопку старт, а отклика нет, да ещё и дым из подкапотки повалил. Откинул клейму. Все ок вроде, никаких видимых следов плавления нет. Покатался на эвакуаторе на СТО. Разобрали за день стартер. Добираться к нему трудно. Третий болт неудобно расположен, ещё и гбо мешало. Вроде все получилось. Стартер решил перебрать. Новый 4500, бу от 800 до 2000, перебрать 2400, дают гарантию год. На все про все получилось где то 7000 с покатушками на эвакуаторе.

Только восстановив стартер, и через пару дней начало выделываться ГБО. Ошибка Р219А и по смеси 3 цылиндра начала битьмя. Проехал уже на другое сто, тем более что запищала напоминалка про ТО. Сняли форсунки, на стенде показало, что одна залинившая. Всего две недели до завершения двухгодичного строка гарантии не доходила )). Заменили ее, плюс поменяли фильтра. Цена за все 1400 получилась.

Как то так.