Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Турби були мертві або напівмертві ще з моменту покупки. Нові теж були куплені досить давно. Просто довго не встановлювались. Турби не міняв поки не почав масло з кульків рікою виливати 😁
Для заміни турб треба знімати двигун. Знімається все просто (якщо другий раз знімати) 3-5 годин в двох і двигун на піддоні.
Були замінені:
Турби maXpeedingrods K04 K04-026 - в когось вони їздять в когось ні. Подивимось, як будуть в мене служити. Сподіваюсь хоча б на 50 тис. км. В моєму випадку це 5 років)
Зашили міні стейдж, але щось не получилось. Мало вийти 280 сил + відшита екологія, але постійно в навантажені ловив відкати (020, 021 групи), аж до 15-20 в піку.
Як я це зрозумів? Машина їхала 100-200 29 секунд. Це гірше автомобілів на 150-180 сил. Саме сумне в цій історії, що я доволі довго відкатав на цій прошивці 1500-2000км. Тому що до того не знав, які групи потрібно читати та які показники повинні бути.
Після залили прошивку від іншої людини на 330 коней (точніше 326, міряли на стенді). Прошивка була відкатана на київській А6 С5 2.7тт.
Відкати пропали, машина поїхала але буквально на дня (16.08.2024). Вмерла одна катушкаю. Сумно, тому що в кінці місяця планував переходити на червоні катушки від tfsi двигунів, а машина вже встала.
Кінець:
Були ще замінені усілякі клапанки, шланги. Але це вже не так важливо. Цього року планую встановити:
Сильно завдячую Віталіку на allroad, це ходяча енциклопедія по 2.7tt. багато в чому допоміг 🤝. Всім дякую за увагу, бувайте
