Собрал комплект ГБО

Вместе с автомобилем за небольшую доплату мне достался почти комплект ГБО для установки, которое продавец так и не поставил на автомобиль. Что мы имеем: Газовые мозги Tartrini EVO 01, довольно массивный редуктор Tartarini, мультиклапан Tomasetto, кучка медной магистрали, газовая кнопка для второго поколения (O_o) и *барабанная дробь* б.у.шные форсунки Valtek 2009 года выпуска. Видимо кто-то свиснул себе хорошие форсунки и подложил свои Вальтеки.

Докупил я к всему этому:
б.у. баллон на 42л — 700 грн
5 метров фторопластового 6мм шланга для топливной магистрали — 175 грн
2 метра фторопластового 8мм шланга для заправочной горловины — 150 грн
4 фитинга для них — 200 грн (по 50 грн за штуку)

Вроде комплект собран, но остался вопрос в том, что настраивать мозги Тартарини проблема — для этого нужен ключ программного обеспечения, который действителен только год и стоит нормальных денег. Решение простое — просто отказаться от этих мозгов и взять более доступные к настройке. Сначала я взял просто KME Nevo за 2200 грн, но переспав ночь с этой мыслью, решил переплатить 900 грн и обменял их на KME Nevo Pro, которые вышли в 3100 грн. Отличие этих мозгов — ниличие OBD-подключения. Я считаю, это очень нужная вещь, т.к. газовые мозги смогут общаться с мозгами двигателя, видеть информацию с лямбд, все топливные коррекции и более адекватно работать без нужды в частой настройке с компьютера. Обычные же мозги видят только время открытия форсунок и подменяют его на нужное.
Так же купил датчик топлива под эти мозги — 100 грн

Форсунки я решил оставить Вальтеки, только обслужу их, выставлю зазор в 0.45, при необходимости куплю ремкомплекты. Аргументирую свой выбор: сами по себе форсунки довольно неплохие, просто требуют проверки и обслуживания раз в 15 тыс, хорошо переваривают мусор, который может оказаться в газу, когда высокоточные могут забиться. Так же, что б сохранить ресурс двигателя, я все равно буду выставлять газовую отсечку на 4000 оборотов, свыше которых двигатель будет работать исключительно на бензине, так что необходимость в переплате за высокоточные форсунки как таковая пропадает.