Заменил газовый редуктор

До этого у меня стоял редуктор Tartarini Gran, он достался мне вместе с машиной в подарок и я решил его задействовать. Редуктор по характеристикам неплохой, но была проблема — почему-то не регулировалось давление и не получалось выставить выше 1.05 бар, чего мало для моих Вальтековских форсунок, из-за этого двигатель работал неровно и расход получался больше 10л.
Решено было заменить редуктор на KME Silver Tur, он довольно хорошо держит давление, да и в целом зарекомендовал себя. По деньгам с доставкой он мне обошелся в 1520 грн.

Так же пришлось к нему докупить датчик температуры за 100 грн
Заодно заменил топливный фильтр газа, выставил высоту поднятия штока в форсунках (т.к. накатал на них уже 18 тыс)

Произвели настройку, давление чуть больше 1.2 бар, время открытия газовых форсунок на холостых ~3.5мс. Отлично! На старом редукторе на холостых время открытия форсунок до 5 мс доходило.

Прокатились по городу и по окружной с мастером, отстроили топливную карту и я уехал. Наконец-то на газу теперь движок ровно работает, нет никаких провалов, сложилось (скорее обманчивое) ощущение что на газу движок работает лучше, чем на бензине (напомню, у меня 2-режимная прошивка ЭБУ). По расходу — как заправлю и выкатаю полный баллон, дополню пост.
По расходам
1520 грн — редуктор
100 грн — датчик температуры
680 грн — дал мастеру (замена редуктора, настройка форсунок, замена фильтра, настройка топливных карт + кусок шланга для редуктора)
Итого 2300 грн.