Поменял колеса на 265/45 ZR18

Просматривал время от времени объявления в поисках широких колес и нашел комплектик 18x8.5" за 300$, все в коцках под перекрас. Попросил продавца взвесить, голый диск 12.3 кг. Многовато — но за такие деньги взять поиграться сойдет.

Вот в таком виде были колеса. Долго думал в какой цвет красить, просто черный, или восстановить заводской вид, но в итоге решил — стоковые колеса так же имеют 5 толстых спиц и в сером цвете смотрятся нормально, по этому не стоит экспериментировать, в такой же цвет и покрашу.

Вот какой получился результат. Теперь нужно подобрать резину. Стоковые колеса 235/55 R17, имеют с резиной общий диаметр 27,2". Лезу в калькулятор, перебираю варианты, и вот он — 265/45 R18 имеют общий диаметр 27,4", значит такой размер надо искать. Полез искать — а размер то оказался очень редкий и особо выбирать не и чего, но были в наличии Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Лезу на сайт производителя, нахожу нужную модель, открываю список полных характеристик, в них выбираю 265/45 ZR18 — и вуаля, допускается обод от 8.5" до 10". Пересмотрев другие вариации резины, понял что зависимость ширины резины от ширины обода диска нелинейная, нужно еще смотреть на профиль, т.к. 265/40 ZR19 уже допускался на обод 9-10.5", а 275/45 ZR18 на обод 8.5-10.5" (хотя казалось бы — куда 275 резину тулить на 8.5" обод). Забавное наблюдение — на русскоязычном сайте Гудьера информации по допускам к диску не было, видимо считают что нам эта информация не нужна)))

Куплена новая резина, куплены датчики давления с разборки, колеса собраны — здоровые, сука))
Пришлось купить еще другие гайки, т.к. родные сильно широкие и не пролазили.

Финальный результат. Видок, в сравнении с стоком, особо и не поменялся, но интересно другое. Поведение машины на дороге кардинально изменилось! Она стала ппц как держаться за дорогу, руль стал очень острый, если до этого на повороты руля машина реагировала вяловато, то теперь стала рулиться ооочень хорошо, в повороты просто ввинчивается. Если до этого мне было страшновато дергать руля на большой скорости и перед поворотами притормаживал, то теперь наоборот — хочется ехать быстрее и теперь появились претензии к нехватке тормозов)) Колея, кочки — да, начали на руле чувствоваться сильнее, любая неровность теперь отдается на руль и сразу ощущается. Но мне так больше нравится даже, в этом ощущается больше информативности от дороги. Если раньше на продавленной дороге грузовиками я ехал и не понимал, дернет ли машину к бордюру, то теперь я на руле четко ощущаю, куда и как машину тянет колея и могу это корректировать.
По своим субъективным ощущениям — машина стала гораздо прогнозируемее и за рулем я теперь устаю гораздо меньше.