Замена крестовины рулевого вала…

В общем на днях стал замечать что руль крутиться всё хуже, с небольшим усилием… Сначала думаю что то ГУРом. Ну думаю ладно, доберусь на выходных и посмотрю что и как. В общем машина пару дней стояла в гараже, а мне надо было сгонять в магазин. Сел за руль, начал выезжать с гаража и тут… What the fuck… О_О
Руль начал довольно таки клинить в определенных положениях при рулёжке. Помниться мне что я уже где то слышал про историю с рулевым валом и крестовиной… Решил с нее и начать и забегая наперед — на ней же и закончить:)
Рулевой вал в сборе нынче дорого, решил проверить как будет служить отдельно заменённая крестовина с ВАЗ 2105. Люди ниче плохого за нее особо не пишут, вполне бюджетный вариант и как раз проверю на личном опыты ее эксплуатацию. В среднем мои пробеги за день около 100 км.
Не много помучившись (особенно в подкапотном) со снятием вала, я его одолел и решить проверить чё нам там вскрытие покажет…
Проблема была с той крестовиной, которая снаружи в пыльнике. Покрутив ее в руках люфтов обнаружено не было, но в одном из двух рабочих плоскостей крестовины она тупо клинила и руками таки довольно тяжело было ее проворачивать.

Короче выбив старую крестовину принялся устанавливать новую…
Встала как родная, чётко по размерам. А проходит ли она как родная, это уж покажет практика на личном опыте :) С помощью наших дорог. Хотя нет, не дорог… Дорог нет, есть только направления.

Не много помучившись установил все на машину обратно, кстати рулевую колонку снимать не пришлось, снял все так. Что облегчило мне задачу.
Так вот, собрав все обратно решил же все проверить … И о чудо, руль крутился легонько, как положено :) Так что можно сказать, что сегодня день прошел не зря :)
И забегая на перед мне еще предстоит заменить весь комплект ГРМ с роликами, помпой и антифризом. И думаю раз уж пошла такая пьянка, то думаю еще заменить заодно "саксофон" на нержавеющий. Уж он по надёжней заводского пластикового. В общем все еще впереди :)